Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports versus Triumph Tiger 900 GT Pro

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900 GT Pro

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2020 bis 2024~
PVP 18.450 €
PVP 15.395 €
waveform
Pros:
  • Equipamiento técnico Cabaña completa
  • Experiencia de conducción superior
  • Figura de mando
  • Buen sonido de 2 cilindros
  • Potente motor
  • Buenos frenos
Pros:
Contras:
  • Operación complicada
  • Un poco pesado
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.570 mm
Largura :
2.305 mm Altura : 1.475 mm
Asiento :
835 mm hasta : 855 mm
Peso :
243 (máx.: 458 ) kg
Batalla: 1.556 mm
Largura :
2.220 mm Altura : 1.410 mm
Asiento :
820 mm hasta : 840 mm
Peso :
223 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Agujero: 92 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de 12V de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 888 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 199 km/h
Rendimiento: 102 HP en 7.500 U/Min
Par: 112 NM bei 5.500 U/Min
Contenido del tanque: 25 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
500 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 108 HP en 9.500 U/Min
Par: 90 NM bei 6.850 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
385 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Showa EERA de 45 mm (recorrido 210 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central Showa EERA (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Swingarm, Suspensión ProLink
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 150/70-18
Tipo de marco:
Marco tubular de acero, bastidor trasero atornillado (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, amortiguación de compresión y rebote ajustable manualmente (180 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Amortiguador central Marzocchi, amortiguación de precarga y rebote ajustable electrónicamente (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero
Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19
Neumáticos traseros: 150/70R17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente ( 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un solo pistón ( 256 mm)
Freno delantero
Pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones, cilindro de freno de mano radial ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 255 mm)

Resultado

¡La nueva Africa Twin es una motocicleta fuerte! La Adventure Sports se ha recortado aún más para la carretera y ahora es una de las motos de aventura definitivas para el viaje al Cabo Norte. Está técnicamente totalmente equipado y, aparte de las prestaciones, pertenece a la clase alta. Los únicos puntos de crítica son el engorroso funcionamiento y el peso algo pesado, con el que muchos competidores también tienen que luchar. Por lo demás, una máquina súper genial con un carisma majestuoso y la misma sensación de conducción, ¡genial!
 
La moto de prueba nos fue proporcionada una vez más por motofun (www.motofun.de) de Kaltenkirchen, al norte de Hamburgo. Allí, Adventure Sports y Standard AT estarán disponibles como demostradores. Las pruebas de conducción en las curvas de Schmalfeld son un verdadero placer: ¡vayamos a motofun y saludemos al jefe Nico!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 18.490 €
  • Usado (3 años): 15.000€
  • Año de construcción: desde 2019
  • Colores: Negro, Blanco