BMW R 1250 RS versus Honda VFR1200 F

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW R 1250 RS

Sporttourer
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2009 bis 2016
PVP 15.990 €
PVP
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Pros:
  • robusto, sprint y potente motor con mucho carácter
  • Retención de carreteras interurbanas
  • Muy cómodo y adecuado para viajar
  • Mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero
  • Mano de obra de alta calidad e impresión de calidad
Pros:
  • Frenos extremadamente buenos
  • Conduce como un Intercity
  • Listo para viajar
  • Buena comodidad del pasajero
  • Motor robusto
Contras:
  • pesado
  • QuickShifter espasmódico
  • El parabrisas crea turbulencias
Contras:
  • Control de tracción solo a partir de 2012
  • Máquina pesada, nada para principiantes
  • Debilidad de par hasta 3.500 rpm

Dimensiones y peso

Batalla: 1.530 mm
Largura :
2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
243 (máx.: 460 ) kg
Batalla: 1.545 mm
Largura :
2.250 mm Altura : 1.220 mm
Asiento :
815 mm
Peso :
267 kg

Motor

Diseño del motor: Motores bóxer 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en V de cuatro cilindros de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
380 km
Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 173 HP en 10.000 U/Min
Par: 129 NM bei 8.750 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con tubo de 43 mm de diámetro (recorrido 109 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 190/55-ZR17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple ( 276 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble delantero con pinzas fijas de seis pistones, discos de freno flotantes ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple trasero con pinza de doble pistón ( 276 mm)

Conclusión - lo que se pega

La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.
 
La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 15.990€
  • Usados (3 años): 12.500€
  • Años de fabricación: desde 2019
  • Colores: Blanco, Negro, RojoAzulBlanco

Conclusión - lo que se queda atascado

El Honda VFR 1200 F es una de las motocicletas más bellas para mí. Ella no es menos que un icono de diseño y no hay ninguna motocicleta que se parezca a ella. Es cierto que el diseño es una cuestión de gusto, pero al menos el VFR no debería dejar a nadie frío. Su apariencia despierta emociones y eso es exactamente lo que las motocicletas deben hacer, ¿verdad?

El VFR ciertamente no es una motocicleta para principiantes, pero tiene demasiada potencia y es demasiado pesado. Pero si ya tienes experiencia en motocicletas y te paras en grandes barcos, te encantará la idea absolutamente soberana que el VFR ofrece en autopistas y carreteras rurales. Si usted está buscando una motocicleta pequeña y ágil para la ciudad, probablemente no habrá leído este artículo de prueba hasta este de todos modos. ;-)

La motocicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Motorrad Ruser.
 

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 15.000€
  • Usado (10 años): 7.500€
  • Años construidos: 2010-2016
  • Colores: rojo, blanco, plata