Honda VFR1200 F versus BMW K 1300 S

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer
BMW

BMW K 1300 S

Sport

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2009 bis 2016
Construido von 2009 bis 2016
PVP
PVP
waveform
Pros:
  • Frenos extremadamente buenos
  • Conduce como un Intercity
  • Listo para viajar
  • Buena comodidad del pasajero
  • Motor robusto
Pros:
Contras:
  • Control de tracción solo a partir de 2012
  • Máquina pesada, nada para principiantes
  • Debilidad de par hasta 3.500 rpm
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.545 mm
Largura :
2.250 mm Altura : 1.220 mm
Asiento :
815 mm
Peso :
267 kg
Batalla: 1.585 mm
Largura :
2.182 mm Altura : 1.221 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
254 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en V de cuatro cilindros de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.293 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 80 mm
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 173 HP en 10.000 U/Min
Par: 129 NM bei 8.750 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro
Velocidad máxima: 285 km/h
Rendimiento: 175 HP en 9.250 U/Min
Par: 140 NM bei 8.250 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro

Chasis

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con tubo de 43 mm de diámetro (recorrido 109 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 190/55-ZR17
Tipo de marco:
Puentes, soporte de motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Shock
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble delantero con pinzas fijas de seis pistones, discos de freno flotantes ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple trasero con pinza de doble pistón ( 276 mm)
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco

Conclusión - lo que se queda atascado

El Honda VFR 1200 F es una de las motocicletas más bellas para mí. Ella no es menos que un icono de diseño y no hay ninguna motocicleta que se parezca a ella. Es cierto que el diseño es una cuestión de gusto, pero al menos el VFR no debería dejar a nadie frío. Su apariencia despierta emociones y eso es exactamente lo que las motocicletas deben hacer, ¿verdad?

El VFR ciertamente no es una motocicleta para principiantes, pero tiene demasiada potencia y es demasiado pesado. Pero si ya tienes experiencia en motocicletas y te paras en grandes barcos, te encantará la idea absolutamente soberana que el VFR ofrece en autopistas y carreteras rurales. Si usted está buscando una motocicleta pequeña y ágil para la ciudad, probablemente no habrá leído este artículo de prueba hasta este de todos modos. ;-)

La motocicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Motorrad Ruser.
 

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 15.000€
  • Usado (10 años): 7.500€
  • Años construidos: 2010-2016
  • Colores: rojo, blanco, plata