BMW R 1150 GS Adventure versus Kawasaki Ninja H2 SX SE

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2005 bis 2005
Construido von 2019 bis 2024~
PVP
PVP 28.995 €
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Pros:
  • Consuelo
  • Tratamiento
  • Capacidad todoterreno
Pros:
  • Logro
  • Par motor
  • Comodidad de viaje
  • Manipulación
Contras:
  • Alto peso
Contras:
  • Equipo estándar un poco delgado

Dimensiones y peso

Batalla: 1.501 mm
Largura :
2.180 mm
Asiento :
900 mm
Peso :
287 (máx.: 460 ) kg
Batalla: 1.480 mm
Largura :
2.135 mm Altura : 1.260 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
262 kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador de 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 192 km/h
Rendimiento: 85 HP en 6.750 U/Min
Par: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenido del tanque: 22 Litro
Consumo:
5 l
Velocidad máxima: 299 km/h
Rendimiento: 200 HP en 11.000 U/Min
Par: 137 NM bei 9.500 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
333 km

Chasis

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Telelever (recorrido 210 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Paralever basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 B 19 TL
Neumáticos traseros: 150/70 H 17 TL
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas Uni-Trak (recorrido 139 mm)
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/55ZR17M/C (75W)

Frenos

Freno delantero
Frenos de disco dobles ( 305 mm) Freno trasero
Disco único ( 276 mm)
Freno delantero
Discos de freno dobles Brembo semiflotantes de 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones, Brembo Stylema Monoblock ( 320 mm) Freno trasero
Disco simple con pinza de freno Brembo de doble pistón ( 250 mm)

Barato nunca, bueno sobre todo

La conducción de MW nunca ha sido un placer particularmente barato. Aunque muchos especímenes tienen alrededor de 20 años de edad y han recogido correspondientemente muchos kilómetros, estos GS todavía no son una ganga. Debe ser de al menos 5.000 euros, especímenes de alto mantenimiento como nuestra bicicleta de prueba les gusta rascarse a los cinco dígitos. Usted puede entender esto: El BMW R 1150 GS, si no se coge un modelo sacudido, es un compañero casi ideal para el tour muy grande.

Si puedes hacerlo sin curvas y agilidad, el GS es el ciclomotor de viaje ideal, donde la carretera puede estar tres pasos por debajo de la perfección.
Como dije, un amigo para los días buenos y malos.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: utilizado a partir de 5.000 ?
  • Años construidos: 1999-2003
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: Aventura en blanco-azul

Sin problemas, rápido, bueno

En condiciones climáticas dudosas, en frío y lluvia, el Kawa demostró ser un compañero poco problemático. Es bastante sorprendente lo bien que trabajan los ayudantes electrónicos para domar su poder. Casi todos ellos son necesarios en estas condiciones - pero al mismo tiempo usted tiene un montón de diversión con el gran SPORTtourer y tienen que hacer sorprendentemente pocos compromisos.

En la ciudad, ella no es la primera opción - en cualquier otro lugar no se podía permitir una sola desnudez seria. Rara vez hemos disfrutado de 200 CV tan relajado.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: a partir de 18.995 ?
  • Usado (3 años): 14.500o
  • Años de construcción: desde 2015
  • Disponibilidad: medio
  • Colores: verde gris metálico, negro metálico