BMW F 900 R versus BMW R 1200 GS Adventure K255

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Modelo
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BMW

BMW F 900 R

Naked
BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2006 bis 2013
PVP 9.400 €
PVP
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Pros:
  • Motor
  • Precio básico
  • Consuelo
Pros:
  • Burro de carga
  • Comportamiento de conducción bondadoso
  • Largo alcance
  • Posición cómoda del asiento
  • Muy buena protección contra el viento
  • También es adecuado para pasajes largos y rápidos por autopista
Contras:
  • Cortavientos
  • Comodidad del pasajero
Contras:
  • pesado, maniobra problemática
  • ABS vulnerable

Dimensiones y peso

Batalla: 1.518 mm
Largura :
2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento :
815 mm
Peso :
211 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.510 mm
Largura :
2.250 mm Altura : 1.470 mm
Asiento :
890 mm hasta : 910 mm
Peso :
256 (máx.: 475 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Boxeador de 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Enfriamiento: Luft/Ölgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
310 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 98 HP en 7.000 U/Min
Par: 115 NM bei 5.500 U/Min
Contenido del tanque: 33 Litro
Alcanzar:
600 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Concepto de bastidor de tres partes que consiste en bastidor delantero y trasero con motor de apoyo (acero)
Suspensión delantera:
Puntal central Telelever 41mm (recorrido 210 mm)
Suspensión trasera:
Puntal WAD (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Boba de un solo brazo fundido de aluminio Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 150/70 R17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón ( 265 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 305 mm) Freno trasero
Disco único ( 265 mm)

Ideal para un viaje corto deportivo

Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.

Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!

La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.

Precio / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 8.800 ?
  • Años de construcción: desde 2020
  • Colores: rojo-plata, azul, negro

Conclusión - lo que se queda atascado

"Excelente capacidad todoterreno con características de carretera incluso aumentadas" fue el comunicado de prensa de la nueva aventura de BMW. Por offroad, los escribas probablemente no significaban la pista cruzada con saltos y arena profunda en ese momento - el GS 1200 Adventure es simplemente demasiado pesado para eso. Sin embargo, esta motocicleta es la bicicleta ideal para el largo viaje gaaaanz. Charly Boorman y Ewan McGregor proporcionaron la prueba en 2007 en su viaje "Long Way Down", en el que recorrieron 23.500 kilómetros a través de África precisamente en estas máquinas.
 
Desafortunadamente, incluso las bicicletas GS Adventure más usadas y antiguas no son del todo baratas. Dependiendo de la edad, el kilometraje, el estado y el equipo, se requieren hasta 13.000 euros. Sin embargo, es dudoso que estos precios se paguen realmente, pero por un buen GSA K255 hay que contar con 8.000 euros. Volviendo a la pregunta inicial: ¿Vale la pena? Claro "¡SÍ!" por nuestra parte, porque estas máquinas duran para siempre y todavía traen mucha alegría después de 15 años.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio nuevo: 13.500 € (desnudo)
  • Utilizado: 6.000 a 13.000 € (dependiendo de la edad y la condición)
  • Años construidos: 2006-2013
  • Colores: varios