Conducir de pie solo es posible con piernas arqueadas
Rendimiento manejable
Dimensiones y peso
Batalla: 1.480 mm Largura : 2.200 mm Altura : 1.210 mm Asiento : 850 mm Peso : 234 (máx.: 417 ) kg
Batalla: 1.445 mm Largura : 2.125 mm Altura : 1.180 mm Asiento : 790 mm Peso : 223 kg
Motor
Diseño del motor: Bilíndrico en línea, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro Desplazamiento: 754 ccm Hub: 62 mm Agujero: 88 mm Enfriamiento: flüssig Conducir: Kette Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea 8V-SOHC, desplazamiento del pasador de elevación de 270o 2 Cilindro Desplazamiento: 900 ccm Hub: 80 mm Agujero: 85 mm Enfriamiento: flüssig Conducir: O-Ring-Kette Pasillos: 5
Rendimiento
Rendimiento: 76 HP en 8.500 U/Min Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro Consumo: 5 l Alcanzar: 306 km
Velocidad máxima: 180 km/h Rendimiento: 65 HP en 7.250 U/Min Par: 80 NM bei 3.250 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro Consumo: 4 l Alcanzar: 279 km
Chasis
Tipo de marco: Marco de puente (acero)Suspensión delantera: Horquilla invertida Ø 50 mm (recorrido 148 mm)Suspensión trasera: Puntal central (recorrido 40 mm) Suspensión trasera: Box swingNeumáticos en la parte delantera: 120/70R 19 Neumáticos traseros: 170/60R 17
Tipo de marco: Marco de bucle de acero tubular (acero)Suspensión delantera: Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm)Suspensión trasera: Puntales estéreo KYB, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm) Suspensión trasera: Acero basculante de dos brazosNeumáticos en la parte delantera: 100/90-19 Neumáticos traseros: 150/70 R17
Frenos
Freno delantero Doble disco, pinza de freno radial de 4 pistones (∅ 320 mm)Freno trasero Disco único (∅ 260 mm)
Freno delantero Pinza fija Brembo flotante de un solo disco y 4 pistones (∅ 310 mm)Freno trasero Disco simple, pinza flotante de doble pistón Nissin (∅ 255 mm)
Conclusión - lo que se pega
La Benelli Leoncino 800 Trail es una bicicleta realmente divertida. No solo se ve elegante, sino que la conducción también te trae un estado de ánimo real. Apenas hay puntos de crítica, excepto por el freno, la máquina se ve valiosa y bien procesada. El rendimiento de conducción no abruma a nadie, pero también puede acelerar y divertirse si es necesario.
El precio de esta máquina es excelente. Obtienes mucha motocicleta por poco dinero. El equipo técnico bastante claro de la Benelli se adapta bien a una Scrambler. Si te gusta este tipo de bicicleta, deberías visitar un distribuidor Benelli lo antes posible y hacer una prueba. ¡Trae un estado de ánimo real, ya verás!
Precio/Servicio/Colores
Precio: 8.999 Euro
Servicio: Cada 10.000 km
Disponibilidad: a partir del 01/2023
Colores: gris, verde
Conclusión: lo que se pega
La comparación anunciada con la T100 y la Street Twin es casi imperativa aquí. La T100 es aún más clásica en términos de apariencia y la Street Twin no solo es más barata, sino también visualmente un poco más moderna, lo que se debe principalmente a las llantas normales. La Scrambler con sus ruedas de radios, fuelles y el escape Scrambler es visualmente un poco más "desenfrenada". Es un poco más estable o menos maniobrable debido a la rueda delantera de 19", pero le da al conductor más control debido al manillar más ancho.
Así que si te gusta lo clásico, puedes usar la T100, si buscas una moto naked con estilo que encaje en el mundo actual, coge la Street Twin y si quieres lucir un poco en la caca, puedes usar la Scrambler. Las tres máquinas tienen su justificación y ofrecen mucha diversión de conducción debido al gran gemelo 900, ¡de verdad!
Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción