Triumph Scrambler 900 versus BMW R nineT Scrambler

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2016 bis 2023
PVP 11.445 €
PVP 14.750 €
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Pros:
  • Mano de obra de alta calidad
  • Motor de par con sonido de clase
  • Posición de asiento casual
  • Operación simple y fácil manejo
Pros:
  • Calidad
  • Potencia de tracción
  • Detalles
  • Relación calidad-precio
Contras:
  • El viento empuja correctamente desde 100 km/h
  • Conducir de pie solo es posible con piernas arqueadas
  • Rendimiento manejable
Contras:
  • Comodidad a larga distancia
  • Disposición a girar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.445 mm
Largura :
2.125 mm Altura : 1.180 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
223 kg
Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
220 (máx.: 430 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea 8V-SOHC, desplazamiento del pasador de elevación de 270o 2 Cilindro
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring-Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 65 HP en 7.250 U/Min
Par: 80 NM bei 3.250 U/Min
Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
279 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de bucle de acero tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntales estéreo KYB, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17

Frenos

Freno delantero
Pinza fija Brembo flotante de un solo disco y 4 pistones ( 310 mm) Freno trasero
Disco simple, pinza flotante de doble pistón Nissin ( 255 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)

Conclusión: lo que se pega

La comparación anunciada con la T100 y la Street Twin es casi imperativa aquí. La T100 es aún más clásica en términos de apariencia y la Street Twin no solo es más barata, sino también visualmente un poco más moderna, lo que se debe principalmente a las llantas normales. La Scrambler con sus ruedas de radios, fuelles y el escape Scrambler es visualmente un poco más "desenfrenada". Es un poco más estable o menos maniobrable debido a la rueda delantera de 19", pero le da al conductor más control debido al manillar más ancho.
 
Así que si te gusta lo clásico, puedes usar la T100, si buscas una moto naked con estilo que encaje en el mundo actual, coge la Street Twin y si quieres lucir un poco en la caca, puedes usar la Scrambler. Las tres máquinas tienen su justificación y ofrecen mucha diversión de conducción debido al gran gemelo 900, ¡de verdad!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 10.900€
  • Usados (3 años): 8.000€
  • Años de construcción: 2017-2021
  • Colores: azul-gris, negro, verde mate

Crucero relajado

Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.

En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.

Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.

¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 13.250 ?
  • Usado (3 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: gris-mate metálico, dorado, blanco