Benelli Leoncino 800 Trail versus CF-Moto 700 CL-X
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
CF-Moto 700 CL-X
Retro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2022 bis 2024~
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 9.299 €
PVP 7.199 €
waveform
Pros:
- ¡Aspecto gordo con horquilla de 50 mm!
- Sonido en negrita
- Fila gemela con carácter
- Cabina fácil de leer
- Manillar alto y ancho
- aunque no es fácil pero poco
Pros:
Contras:
- Freno
- Sin control de tracción
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.480 mm
Largura : 2.200 mm Altura : 1.210 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 234 (máx.: 417 ) kg
Largura : 2.200 mm Altura : 1.210 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 234 (máx.: 417 ) kg
Batalla: 1.435 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 183 kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 183 kg
Motor
Diseño del motor: Bilíndrico en línea, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: 2 cilindros, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 693 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 76 HP en 8.500 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 306 km
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 70 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 270 km
Rendimiento: 70 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 270 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Ø 50 mm (recorrido 148 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 40 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 120/70R 19
Neumáticos traseros: 170/60R 17
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Ø 50 mm (recorrido 148 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 40 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 120/70R 19
Neumáticos traseros: 170/60R 17
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida KYB ajustable, Suspensión trasera:
Einstellbares Zentralfederbein Neumáticos en la parte delantera: 110/80-R18
Neumáticos traseros: 180/55-R17
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida KYB ajustable, Suspensión trasera:
Einstellbares Zentralfederbein Neumáticos en la parte delantera: 110/80-R18
Neumáticos traseros: 180/55-R17
Frenos
Freno delantero
Doble disco, pinza de freno radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Doble disco, pinza de freno radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Freno delantero
Pinza de freno de un solo disco montada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único, sillín flotante (∅ 260 mm)
Pinza de freno de un solo disco montada radialmente (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único, sillín flotante (∅ 260 mm)
Conclusión - lo que se pega
La Benelli Leoncino 800 Trail es una bicicleta realmente divertida. No solo se ve elegante, sino que la conducción también te trae un estado de ánimo real. Apenas hay puntos de crítica, excepto por el freno, la máquina se ve valiosa y bien procesada. El rendimiento de conducción no abruma a nadie, pero también puede acelerar y divertirse si es necesario.El precio de esta máquina es excelente. Obtienes mucha motocicleta por poco dinero. El equipo técnico bastante claro de la Benelli se adapta bien a una Scrambler. Si te gusta este tipo de bicicleta, deberías visitar un distribuidor Benelli lo antes posible y hacer una prueba. ¡Trae un estado de ánimo real, ya verás!
