Triumph Scrambler 900 versus Yamaha SCR 950

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler
Yamaha

Yamaha SCR 950

Scrambler

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2021
PVP 11.445 €
PVP 10.299 €
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Pros:
  • Mano de obra de alta calidad
  • Motor de par con sonido de clase
  • Posición de asiento casual
  • Operación simple y fácil manejo
Pros:
  • Pasaje
  • Tratamiento
  • Ágil
Contras:
  • El viento empuja correctamente desde 100 km/h
  • Conducir de pie solo es posible con piernas arqueadas
  • Rendimiento manejable
Contras:
  • Asiento de banco incómodo
  • Precio

Dimensiones y peso

Batalla: 1.445 mm
Largura :
2.125 mm Altura : 1.180 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
223 kg
Batalla: 1.575 mm
Largura :
2.255 mm Altura : 1.170 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
252 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea 8V-SOHC, desplazamiento del pasador de elevación de 270o 2 Cilindro
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring-Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Riemen
Pasillos: 5

Rendimiento

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 65 HP en 7.250 U/Min
Par: 80 NM bei 3.250 U/Min
Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
279 km
Velocidad máxima: 169 km/h
Rendimiento: 52 HP en 5.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.000 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Marco de bucle de acero tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntales estéreo KYB, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Doble lazo (acero)
Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 110 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Frenos

Freno delantero
Pinza fija Brembo flotante de un solo disco y 4 pistones ( 310 mm) Freno trasero
Disco simple, pinza flotante de doble pistón Nissin ( 255 mm)
Freno delantero
Disco único ( 298 mm) Freno trasero
Disco ( 298 mm)

Conclusión: lo que se pega

La comparación anunciada con la T100 y la Street Twin es casi imperativa aquí. La T100 es aún más clásica en términos de apariencia y la Street Twin no solo es más barata, sino también visualmente un poco más moderna, lo que se debe principalmente a las llantas normales. La Scrambler con sus ruedas de radios, fuelles y el escape Scrambler es visualmente un poco más "desenfrenada". Es un poco más estable o menos maniobrable debido a la rueda delantera de 19", pero le da al conductor más control debido al manillar más ancho.
 
Así que si te gusta lo clásico, puedes usar la T100, si buscas una moto naked con estilo que encaje en el mundo actual, coge la Street Twin y si quieres lucir un poco en la caca, puedes usar la Scrambler. Las tres máquinas tienen su justificación y ofrecen mucha diversión de conducción debido al gran gemelo 900, ¡de verdad!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 10.900€
  • Usados (3 años): 8.000€
  • Años de construcción: 2017-2021
  • Colores: azul-gris, negro, verde mate

Es un crucero

Por último, pero no menos importante, Usted puede creer Yamaha 100 por ciento - en el off-road que puede hacer casi nada mejor que las motos normales. Los neumáticos (Bridgestone TW 101 delante y TW 152 en la parte trasera) ya se enfrentan a mayores ambiciones.

Qué queda: La Yamaha SCR 950 es un crucero de estilo Scrambler. Eso no es malo, pero la mayoría del extra entra en óptica, y debe valer la pena.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 9.895 ?
  • Usado (3 años): 7.500o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, negro