Aprilia Tuono 660 versus BMW F 900 R
Aprilia Tuono 660
Naked
BMW F 900 R
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2021 bis 2025~
Construido von 2019 bis 2025~
PVP 10.599 €
PVP 9.400 €
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Competidores
Pros:
- Manejo muy ágil
- Chasis afilado
- Posición de asiento cómoda, manillar alto y ancho
- buenas instalaciones
Pros:
- Motor nítido
- Buenos frenos
- Serie de sensores de inclinación
- Impresión de buena calidad
- Granada divertida en la calle
Contras:
- un poco demasiado caro en comparación con la competencia
- Idoneidad limitada del acompañante
- Pantallas en la cabina un poco pequeñas
Contras:
- QuickShifter solo por un cargo adicional
- El sonido de la caja de aire podría ser mejor
- Solo apto para el uso del pasajero de forma limitada
- a veces extraña política de recargos: espejos en el extremo de la barra, por ejemplo, solo disponibles para la variante "Sport".
Dimensiones y peso
Batalla: 1.370 mm
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Batalla: 1.514 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 208 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 208 (máx.: 430 ) kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: füssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: füssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 95 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Rendimiento: 95 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono Kayaba (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono Kayaba (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Doble disco, pinzas fijas Brembo de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza fija de un solo disco y dos pistones, Brembo (∅ 220 mm)
Doble disco, pinzas fijas Brembo de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza fija de un solo disco y dos pistones, Brembo (∅ 220 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Conclusión - lo que se queda atascado
Tú Aprilia Tuono 660 cumple lo que promete. Ella es una bicicleta desnuda deportiva-picante con gaaaanz un montón de carácter. El precio de 10.500 euros es algo ambicioso, especialmente en comparación con la hermana RS 660, donde el QuickShifter está en producción en serie. A pesar del recargo de 219 euros en esta moto sin duda recomendamos el QuickShifter, porque se adapta a) a esta bicicleta y porque b) la caja de cambios de 6 velocidades es un poco ósea y enganchada.El Tuono no te deja frío, no es perfecto y eso es algo bueno. Cada paseo se convierte en una experiencia y diseño, así como el volumen dejar que un ciclista Tuono se destaque entre la multitud - bicicleta!
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Zweirad-Technik-Schielmann en Bokel - muchas gracias.
Conclusión: lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
