Aprilia Tuono 660 versus BMW F 900 R
Aprilia Tuono 660
Naked
BMW F 900 R
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 10.599 €
建议零售价 9.400 €
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竞争者
优点:
- 非常灵活的处理
- 锋利的底盘
- 舒适的座椅位置，高宽车把
- 设施不错
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
缺点:
- 与竞争对手相比有点太贵了
- 后座适用性有限
- 驾驶舱内的显示屏有点小
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
发动机
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: füssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: füssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 215 km/h
性能: 95 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
底盘
框架类型：
桥架（铝） 前悬架：
卡亚巴美元前叉 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂回转臂铝 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥架（铝） 前悬架：
卡亚巴美元前叉 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂回转臂铝 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
布雷博双盘四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单盘双活塞固定卡钳制动器（∅ 220毫米）
布雷博双盘四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单盘双活塞固定卡钳制动器（∅ 220毫米）
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
结论 - 什么卡住了
你四月图诺 660 遵守她的承诺。她是一个运动狂的裸体自行车与甘兹很多字符。10，500欧元的价格有点雄心勃勃，特别是与姐妹RS 660相比，快速移位器正在系列生产。尽管这辆自行车的附加费为219欧元，我们肯定会推荐快速换档器，因为它适合a）这辆自行车，因为b）6速变速箱是有点骨和钩。图诺不会让你冷， 它并不完美， 这是一件好事。每次骑行都成为一种体验和设计，以及体积让一个图诺骑自行车的人从人群中脱颖而出 - 自行车！
测试自行车是由 兹韦拉德-泰尼克-席尔曼 在博克尔提供给我们的 - 非常感谢。
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
