Royal Enfield Classic 650

Revisión de Royal Enfield Classic 650 (Baujahr 2025)

El nuevo y elegante clásico retro con el bicilíndrico en línea de 47 CV de la India.

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25.05.2025
Royal Enfield Classic 650 im TestFotos: Motorradtest.de
 
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La hermana mayor de la Classic 350

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Solositzer.De serie, el Classic 650 es un monoplaza.
 
 

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Farbauswahl Royal Enfield Classic 650
Selección de colores de la Royal Enfield Classic 650: Las tres muy bonitas. Los llevaríamos en color turquesa.
 
 

Prueba de dimensiones y asiento
 
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Sitzprobe Royal Enfield Classic 650
Así de casualmente te sientas en la Royal Enfield classic 650.
 
 

Recorrido de 360 grados de la Royal Enfield Classic 650

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Tecnología del Classic 650

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Endschalldämpfer¡Eso es un silenciador trasero! ¡Incluso hay dos de ellos en el Classic 650!
 
 

Así es como se conduce

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Reihentwin mit 47 PS und 52 Nm DrehmomentBicilíndrico en línea con 47 CV y 52 Nm de par. 

 
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Bremsen vorne so lala.Frenos delanteros: Rendimiento de frenado regular. 
 
 
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Wunderschöner Tropfentank an der Classic 650Hermoso tanque de caída en el Classic 650.


 
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Resultado

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Vergleiche die
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mit anderen Motorrädern

Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 7.090€
  • Disponibilidad: desde 03/2025
  • Colores: Turquesa, Negro, Blanco-Rojo
Abierto
Cerca
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Zubehör für die
Classic 650

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  • Polo
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Pro & Kontra

  • Aspecto clásico hermoso y sin concesiones
  • Rendimiento de frenado mediocre

Wettbewerber

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Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Retro
Eia
desde 7.390 €

Dimensiones

Longitud
2.318 mm
Altura
1.137 mm
Peso
243 kg
Ab. Peso
407 kg
Asiento
800 mm
Batalla
1.475 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
14,8 l
Consumo
4,66 l
Gama
343 km
Velocidad más alta
170 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
Motor en l'nea de 2 cilindros y 4 tiempos
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Aceite de aire
Desplazamiento
648 cc
Agujero
78 mm
Hub
68 mm
Rendimiento
47 CV
Par
52 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Cadena

Suspensión y frenos

Marco
Marco de tubo de acero
Parte delantera de la suspensión
Horquilla telescópica 43mm
Viaje:
120 mm
Strut trasero
Puntales estéreo
Viaje:
90 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de dos brazos
Frenos delante
Disco nico, silla flotante de dos pistones
∅
320 mm
Neumáticos en la parte delantera
100/90-19
Frenos traseros
Disco nico, sill n flotante de un pistn solo
∅
300 mm
Neumáticos traseros
140/70-18
Abs
Bosch M 9.1 Bicandes ABS

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