Royal Enfield Meteor 350

Royal Enfield Meteor 350 revisado (Baujahr 2021)

RE Meteor 350: Easy-Cruiser por 3.999 euros para frenar y divertirse

Royal Enfield Meteor 350 im TestFotos: BikeReview.info

La Royal Enfield Meteor 350 parece una motocicleta de los años 70, pero en realidad es una máquina completamente desarrollada. Cuesta desde 3.999 € y es una de las motos más baratas de la historia. Lo que el Meteor 350 puede y no puede hacer se puede averiguar en esta revisión.

Sólo tienes que gustarte de ellos

Ahí está, el nuevo Meteor 350. En cierto modo, es el sucesor del anterior 1 cilindro 500 de Royal Enfield. Sin embargo, RE los ha recortado a "Crucero fácil". La primera asociación de Markus en la prueba fue su Suzuki GS 40 X de los años setenta. El Meteor viene en tres variantes y siete colores. "Bola de fuego" es el nombre del equipo básico, que está disponible en amarillo y rojo. Con el "Stellar" hay un sissibar y un escape cromado en la parte superior y en la versión "Supernova" todavía hay un parabrisas. Este último sigue siendo bastante barato en 4.399 €, pero optaríamos por la bola de fuego amarilla brillante sin accesorios. La renuncia es el credo del Royal Enfield Meteor 350...
Farben

Así que es hermoso, el Meteoro, pero ¿cómo se sienta en él? La altura del asiento es de 765 mm, por lo que es adecuado para todos y cada una de las mujeres. Las estribas están ligeramente desplazadas hacia adelante, lo que resulta en un ángulo de rodilla suave incluso para pilotos más altos. Con una distancia entre ejes de 1,40 m, la máquina es una de las motos más pequeñas, pero la posición de los asientos para el pillion no es peor que en muchas bicicletas desnudas. Incluso hay asas de agarre, por lo que se puede utilizar fácilmente para dos - especialmente bueno, por supuesto, con el Sissibar.
HalogenlampeCockpitMeteor 350

Lo que debería ser capaz de hacer

La vista de la cabina calienta el corazón una vez más. Parece un VW Beetle con el velocímetro analógico. Hay una pequeña computadora de a bordo con cuentakilómetros diarios, un indicador de marchas, un indicador de nivel de combustible y las luces indicadoras habituales. Tacómetro: ¿Para qué? Control de tracción o modos de conducción: Nada. Sensores de inclinación y QuickShifter: Jaja!

Pero: En realidad hay un instrumento separado para la navegación integrada Turn by Turn - y funciona muy bien. Simplemente instale la aplicación RE en su teléfono inteligente, empareje su bicicleta a través de Bluetooth e ingrese su destino. Schwuppdiwupp se indica con una flecha de color diferente cuando tengo que girar donde. ¿Quién espera tal característica a tal precio?! En cualquier caso, no lo hacemos y estamos gratamente sorprendidos.

Los pocos controles son como la tapa de combustible hecha de plástico de aspecto algo barato, pero eso se mantendrá. El funcionamiento del Meteor 350 es súper fácil debido a las características que faltan. Nada distrae de conducir una motocicleta y no mucho puede romperse aquí.

Motor 1-Zylinder 349 ccmFoto: BikeReview.info

Así es como ella se conduce a sí misma

Entonces vamos a dar una vuelta. Arrancador a la izquierda y el monocilíndrico ronroneo a sí mismo. El sonido es agradable single-pot y no demasiado fuerte. Ya se puede decir cuando se queda quieto: Este motor tiene buenos modales. Nada tiembla o tiembla y también la respuesta del acelerador se ajusta. Todo el mundo puede manejar eso de inmediato, ¿apuesto?
 
Un segundo sentimiento se instala de inmediato y por sí mismo: el desacelerado, deslizándose a lo largo. "Easy Cruise" dice Royal Enfield y eso encaja como un puño a la vista: Te relajas y disfrutas de un manejo muy libre de problemas. La máquina se ve estable, maniobrable y el chasis (marco tubular de acero con vigas dobles) da confianza. Sólo el contraataque requiere mucho de acostumbrarse, al menos para Dietmar al principio. Hay una paleta de cambio donde tienes que empujar el talón hacia atrás para cambiar hacia arriba y presionar hacia adelante para bajar el cambio. Como muchos comentarios de YouTube nos hacen saber, esto no es raro en Asia, porque hay muchas personas con zapatos normales (!) Andar en moto y luego no desgastarla. ajá.
 
Royal Enfield Meteor 350 Foto: BikeReview.info
 
¿Y qué pasa con el rendimiento del Meteor 350? Pues bien, con 20 CV y 27 Nm no se establece ningún récord, pero sin embargo nos sorprende lo dispuesto y rápido que el pequeño motor acelera. Así que avanza rápido, pero esta moto no va a abrumar a nadie. A partir de 100 kilómetros por hora llega a ser agotador con la aceleración, en cerca de 120 kilómetros por hora la propulsión finalmente está encima. Ya está pensando en si el camión de 80 km/h realmente necesita ser superado delante de usted. Y si un pasajero o un pillion viaja a lo largo, ya le dará palmaditas en la espalda y la señal de un claro "NO!".
 
Técnicamente, todo funciona supi en el Meteor: transmisión de 5 velocidades, un solo disco delantero y trasero, casi ningún cambio de carga, sin vibraciones, todo bien. El chasis no tiene ningún problema con la máquina, que pesa 191 kg. Está bastante suavemente afinado y no se puede ajustar hasta la base del resorte. La configuración se ajusta al concepto de la moto, estás muy cómodo en la carretera, sin la cual sería esponjoso.

Conclusión - qué se pega

Como dije al principio, solo tienes que gustarte de esta moto, incluso si ya hay una SuperDuke 1290 en el garaje. La Meteor 350 es simplemente una moto simpático de la que no tienes ninguna expectativa especial. Es barato, sólidamente hecho, fácil de conducir, casual y seguro. Y de alguna manera tienes la sensación de que esta moto nunca se romperá. Lo que también debería romperse, ¡no hay nada!
 
Creemos que la Meteor es una excelente bicicleta - e.B. también para las personas mayores que ya no quieren arrastrar un vehículo de 300 kg a través de la zona y ya no son tan articulados cuando se sientan arriba y abajo. Pero por favor no malinterpreten: No es un vehículo senior, el Meteor también encontrará muchos amigos jóvenes. Tal vez y sobre todo por el precio. ¿Qué moto de más de 125 cc puedes conseguir hoy por menos de 4.000 euros? Nuestra base de datos dice: Exactamente tres.

Bicicleta de prueba por 2Radstadie / Pinneberg. Hay todos los Royal Enfields actuales como proyeccionistas. Bien vale la pena una visita.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 4.000€
  • Disponibilidad: a partir del 07/2021
  • Colores: rojo claro, rojo oscuro, amarillo, azul claro, negro, azul oscuro, marrón
Abierto
Cerca
waveform

Pro & Kontra

  • luz y maniobrable
  • posición casual sentado
  • Rendimiento manejable, maravillosamente ralentizado
  • operación muy simple
  • también es adecuado para pilotos más pequeños y mayores
  • Paleta de cambio toma un poco de acostumbrarse a
  • Elementos de funcionamiento y tapas de combustible del material un poco sin amor
  • Rendimiento manejable, nada para velocistas
Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Crucero
Eia
3.999 €

Dimensiones

Longitud
2.140 mm
Altura
1.140 mm
Peso
191 kg
Asiento
765 mm
Batalla
1.400 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
15 l
Velocidad más alta
120 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
Un solo cilindro de 4 tiempos
Número de cilindros
1
Enfriamiento
Aeroenfriado
Desplazamiento
349 cc
Agujero
72 mm
Hub
85.8 mm
Rendimiento
20.4 CV
Par
27 NM
Número de engranajes
5
Conducir
Cadena

Suspensión y frenos

Marco
Marco de tubo de acero
Parte delantera de la suspensión
41-Telegabel
Viaje:
130 mm
Strut trasero
Puntales estéreo
Trasera de la suspensión
Basculante de dos brazos
Frenos delante
Disco nico, Bybre
300 mm
Neumáticos en la parte delantera
100/90 19/19/19/19/2019 19:00
Frenos traseros
Disco nico, Bybre
270 mm
Neumáticos traseros
140/70 17/17 horas
Abs
Abs

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