Royal Enfield Meteor 350

Royal Enfield Meteor 350 testato (Baujahr 2021)

RE Meteor 350: Easy-Cruiser a 3.999 euro per rallentare e divertirsi

Royal Enfield Meteor 350 im TestFoto: BikeReview.info

Il Royal Enfield Meteor 350 sembra una moto degli anni '70, ma in realtà è una macchina completamente di nuova sviluppo. Costa da 3.999 € ed è una delle bici più economiche di sempre. Cosa può e non può fare meteor 350, puoi scoprirlo in questa recensione.

Devi solo piacerti

Eccolo, il nuovo Meteor 350. In un certo senso, è il successore del precedente 1 cilindri 500 di Royal Enfield. Tuttavia, RE li ha tagliati in "Facile crociera". La prima associazione di Markus al test fu la sua Suzuki GS 40 X degli anni Settanta. Il Meteor è disponibile in tre varianti e sette colori. "Fireball" è il nome dell'attrezzatura di base, disponibile in giallo e rosso. Con lo "Stellar" c'è un sissibar e uno scarico cromato in cima e nella versione "Supernova" c'è ancora un parabrezza. Quest'ultimo è ancora abbastanza economico a 4.399 €, ma opteremmo per la Fireball giallo brillante senza accessori. La rinuncia è il credo del Royal Enfield Meteor 350...
Farben

Quindi è bellissimo, il Meteor, ma come ci si siede? L'altezza del sedile è di 765 mm casual, quindi questo è adatto a tutti e a ogni donna. I footpex sono leggermente sfalsati in avanti, il che si traduce in un angolo del ginocchio liscio anche per i piloti più alti. Con un passo di 1,40 m, la macchina è una delle biciclette più piccole, ma la posizione di seduta per il pillion non è peggiore che su molte biciclette nude. Ci sono anche maniglie di presa, quindi può essere facilmente utilizzato per due - particolarmente buono ovviamente con il Sissibar.
HalogenlampeCockpitMeteor 350

Cosa dovrebbe essere in grado di fare

La vista della cabina di pilotaggio riscalda ancora una volta il cuore. Sembra un maggiolino VW con il tachimetro analogico. C'è un piccolo computer di bordo con contachilometri giornaliero, un indicatore di marcia, un indicatore del livello del carburante e le solite spie luminose. Contagiri: a cosa cosa si sta? Controllo della trazione o modalità di guida: Niente. Sensori di inclinazione e QuickShifter: Haha!

Ma: In realtà c'è uno strumento separato per la navigazione integrata Turn by Turn - e funziona davvero bene. Basta installare l'app RE sul tuo smartphone, abbinare la tua bici tramite Bluetooth ed entrare nella tua destinazione. Schwuppdiwupp è indicato da una freccia colorata diversa quando devo girare dove. Chi si aspetta una tale funzione a un tale prezzo?! In ogni caso, non siamo e siamo piacevolmente sorpresi.

I pochi controlli sono proprio come il tappo del carburante fatto di plastica dall'aspetto un po 'economico, ma che reggerà. Il funzionamento del Meteor 350 è super facile a causa delle caratteristiche mancanti. Niente distrae dalla guida di una moto e non molto può rompersi qui.

Motor 1-Zylinder 349 ccmFoto: BikeReview.info

È così che si guida

Allora facciamo un giro. Avviamento a sinistra e fusa monocilindrico a se stessa. Il suono è bello single-pot e non troppo forte. Puoi già dire quando sei fermo: questo motore ha buone maniere. Nulla trema o scuote e anche la risposta dell'acceleratore si adatta. Tutti possono farcela subito, scommetto?
 
Una seconda sensazione si manifesta immediatamente e da sola: il volo a volo decelerato e agitato. "Easy Cruise" dice Royal Enfield e questo si adatta come un pugno all'occhio: ti rilassi e ti godi una maneggevolezza molto senza problemi. La macchina sembra stabile, maneggevole e il telaio (telaio tubolare in acciaio con travi doppie) dà sicurezza. Solo il contrasto richiede molto per abituarsi, almeno per Dietmar all'inizio. C'è una pagaia di turno in cui devi spingere il tallone all'indietro per spostarti verso l'alto e premere in avanti verso il basso. Come molti commenti di YouTube ci fanno sapere, questo non è raro in Asia, perché ci sono molte persone con scarpe normali (!) Guida una moto e poi non logorarla. Aha.
 
Royal Enfield Meteor 350 Foto: BikeReview.info
 
E le prestazioni del Meteor 350? Bene, con 20 CV e 27 Nm non si impostano record, ma tuttavia siamo sorpresi di quanto volentieri e rapidamente il piccolo motore si rialzi. Quindi va avanti velocemente, ma questa moto non travolgerà nessuno. Da 100 km/h diventa estenuante con l'accelerazione, a circa 120 km/h la propulsione è finalmente finita. Stai già pensando se il camion di 80 km / h debba davvero essere superato di fronte a te. E se un passeggero o un gogna cavalca, ti accarezza già sulla schiena e segnala un chiaro "NO!".
 
Tecnicamente, tutto funziona supi sul Meteor: trasmissione a 5 marce, mono disco anteriore e posteriore, quasi nessun cambio di carico, nessuna vibrazione, tutto a posto. Il telaio non ha problemi con la macchina, che pesa 191 kg. È piuttosto dolcemente sintonizzato e non può essere regolato fino alla base della molla. L'allestito si adatta al concetto di bici, sei molto a tuo agio su strada, senza il quale sarebbe spugnoso.

Conclusione - quali bastoni

Come ho detto all'inizio, devi solo piacerti questa moto, anche se c'è già un SuperDuke 1290 nel garage. La Meteor 350 è semplicemente una bici piacevole di cui non hai aspettative particolari. È economico, solidamente fatto, facile da guidare, casual e sicuro. E in qualche modo hai la sensazione che questa moto non si romperà mai. Cosa dovrebbe anche rompersi, non c'è niente!
 
Pensiamo che la Meteor sia una moto eccellente - e.B. anche per gli anziani che non vogliono più trascinare un veicolo da 300 kg attraverso l'area e non sono più così articolati quando si siedono su e giù. Ma per favore non fraintendete: non è un veicolo senior, il Meteor troverà anche molti giovani amici. Forse e soprattutto a causa del prezzo. Quale bici oltre i 125 cc puoi ottenere oggi per meno di 4.000 euro? Il nostro database dice: Esattamente tre.

Test bike di 2Radstadie/Pinneberg. Ci sono tutti gli attuali Royal Enfields come proiezionisti. Merita una visita.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: a partire da 4.000€
  • Disponibilità: dal 07/2021
  • Colori: rosso chiaro, rosso scuro, giallo, azzurro, nero, blu scuro, marrone
Aperto
Vicino
waveform

Pro e Kontra

  • leggero e maneggevole
  • posizione seduta casuale
  • Prestazioni gestibili, meravigliosamente rallentate
  • funzionamento molto semplice
  • è adatto anche ai piloti più piccoli e più anziani
  • Il paddle shifter richiede un po 'di tempo per abituarsi
  • Elementi di funzionamento e tappi di combustibile dal materiale un po 'senza amore
  • Prestazioni gestibili, niente per gli speeder
Von unserem Team geprüft:

Generale

digitare
incrociatore
Eia
3.999 €

Dimensioni

Lunghezza
2.140 mm
Altezza
1.140 mm
Peso
191 kg
posto a sedere
765 mm
Passo
1.400 mm

Prestazioni e autonomia di guida

Contenuto del serbatoio
15 l
Velocità massima
120 km/h

Trasmissione di motori e potenza

Progettazione del motore
Monocilindrico a 4 tempi
Numero di cilindri
1
Raffreddamento
Raffreddato ad aria
Spostamento
349 cc
Foro
72 mm
Hub
85,8 mm
Prestazione
20,4 CV
Coppia
27 NM
Numero di marce
5
Guida
Catena

Sospensioni e freni

Telaio
Telaio tubo in acciaio
Parte anteriore delle sospensioni
41-Telegabel
Viaggio:
130 mm
Puntone posteriore
Stereo Montanti
Posteriore sospeso
Forcellone un due braccetto
Freni davanti
Disco singolo
300 mm
Pneumatici nella parte anteriore
100/90 19 pollici
Freni posteriori
Disco singolo
270
Pneumatici posteriori
140/70 17 pollici
Ass
Abs