KTM 1290 Super Adventure S

Construido:2018-242018201920202021202220232024

El Super Adventure 1290 es la respuesta de KTM al BMW GS Adventure. Fiel al lema de KTM "Ready to Race", sin embargo, la década de 1290 es mucho más deportiva y con 160 CV aclara claramente la cuestión de dónde tiene la rana los rizos. ¿Tanto poder cabe en una bicicleta de aventura? Le dimos el gas y sentimos la versión básica de casi 17.000 euros en el diente. La versión básica no debe ser malinterpretada aquí, porque incluso sin opciones adicionales, la 1290 es una bicicleta más que totalmente equipada.

Primera impresión del KTM 1290 Super Adventure S

Uff - un montón de motocicleta, este KTM Super Adventure S. En contraste con el modelo T anterior, sin embargo, la Super Aventura al menos se ha adelgazado visualmente un poco. Ya no es tan ancho, ya no tan masivo, un poco más delgado y más bien entrenado, así que el modelo S está frente a nosotros. Con una longitud de 2,25 m y una distancia entre ejes de 1,56 m, sigue inspirando respeto, y no demasiado corto. Eso no cambia cuando te sientas sobre ellos.

La altura del asiento de 860 mm es un problema para los conductores más pequeños, al menos cuando están de pie o maniobrando. Sin embargo, los ciclistas pequeños o pequeños probablemente no elegirán una bicicleta con casi 250 kg de peso de todos modos, por lo que podemos pasar por alto esta limitación. La altura del asiento también se puede ajustar a 875 mm para conductores más grandes con solo unos sencillos pasos. Por cierto, el banco es un poco más difícil que el modelo T, pero todavía no es incómodo. Uno se sienta casi majestuosamente en esta bicicleta y también el pasajero no debe quejarse debido al espacio lujoso. Esto le permite sobrevivir incluso largos tours sin ningún problema de asiento o espalda, y eso es exactamente lo que el 1290 Super Adventure está hecho para.

Así es como se conduce a sí misma

Después de trabajar en la cabina durante unas tres horas, queremos dar vida a la buena pieza. Pero, ¿adónde pertenece la llave de encendido?! Sencillamente, en el bolsillo de la chaqueta porque, por supuesto, el 1290 Super Adventure S tiene Keyless Go, que en KTM simplemente significa "Race On".

Antes de empezar, echamos un vistazo rápido a las excelentes posibilidades de ajuste del KTM: Los manillares son ajustables en dos posiciones, así como los reposapiés. Las palancas de mano (freno y palancas de embrague de Magura) por supuesto también y el parabrisas también pueden ser empujados hacia arriba y hacia abajo por la rueda moleteada, pero sólo ambas manos, es decir, en el soporte. Se puede ver en muchos detalles que KTM ha pensado mucho en el tema del viaje durante el 1290. Un enchufe de 12V debajo de la pantalla es tan poco, por supuesto, como la caja del teléfono móvil a la derecha de la pantalla con conexión USB - simplemente genial!

Después de que todo encaja y se sienta, damos vida al motor - un sonido V2 maravillosamente bajo nos rodea. Lo que sigue ahora es un verdadero evento de espectáculo: el V2 de 160 CV tiene tanta potencia como hemos experimentado con otra bicicleta de aventura. El motor puede simplemente siempre, tanto por debajo como a velocidades más altas. Incluso en la segunda marcha, la máquina va por delante cuando usted está en modo deportivo y sólo el acelerador.

>>> Usted puede comprar esta máquina por 13.990 euros - ver oferta en mobile.de

Con su marco de tubo de celosía de molibdeno cromado ligero de 9,8 kg y la rueda delantera de 19 pulgadas, la KTM monta como cabría esperar de una bicicleta de aventura: casual, segura, completa, estable. Esto se siente similar a un BMW GS, pero el KTM es mucho más deportivo, ver arriba. Por cierto, si estás de pie sobre ruedas de radio, puedes pedirlas a KTM por poco menos de 1.000 euros. Por supuesto, también hay un montón de accesorios para hacer de la hermosa KTM su propia KTM. Ya sean piezas CNC (en naranja, por supuesto!), piezas de fibra de carbono, asiento Ergo, portaequipajes con juegos de maletas / TopCase y también un kit de barra de otoño está disponible. Esto le permite traer el precio de más de 20k muy rápidamente, si tiene que ser. Opcionalmente, también hay un QuickShifter+ (cambio automático en ambas direcciones), ayuda de arranque de montaña y control de par de remolque del motor.