Kawasaki Vulcan S
Los helicópteros o cruceros están actualmente un poco pasados de moda. Pero debido a que el Honda Rebel es tan exitoso, hemos apuntado a la competencia de Kawasaki y ordenado el Vulcan S para las pruebas.
La "S" no significa deporte
Hermoso negro líricamente. Bastante mate, y al igual que el mate es el único estilo alternativo para elegir: un verde. Esto es sorprendente al principio, porque los helicópteros están asociados con el cromo además de la silueta baja, la posición de asiento relajada y las ruedas traseras gruesas. Y ahí viene el sombrío Vulcano de Kawa y todavía lleva la "S" en el nombre, que se asocia comúnmente con el deporte.
Hm. Para anticipar una impresión de conducción central: la S no representa el deporte. ¿Para un manejo sin estrés tal vez? ¿Confort socian? Si estás utilizando un ordenador portátil o una tablet, intenta moverte a otra ubicación e inténtalo de nuevo.
Todo ajustable
La posición sentada ya es muy querida en el stand. Esto definitivamente encajará, porque el Vulcano es particularmente flexible. Normalmente hay 705 milímetros de altura del asiento, lo que debería ser factible para el 95 por ciento de todas las personas (al menos en la edad de conducción). Sin cargo adicional, hay reposapiés ajustables que pueden deslizarse hacia adelante o hacia atrás por 2,5 centímetros cada uno. ¿No hay suficientes posibilidades de ajuste? Por un cargo adicional, Kawa tiene otros bancos y manillares, por lo que además de las necesidades físicas, también se pueden implementar preferencias personales.
La máquina oscura y de largo estiramiento con el tanque de dos tonos y las costillas de enfriamiento re-fresadas en el motor se ve elegante en general y coherente en sí misma.
El dos cilindros es un viejo conocido y fue instalado en los modelos ER-6, entre otras cosas. Chopper-típicamente, fue recortado por un mapeo modificado y un volante más pesado a más presión en el rango inferior. La conclusión es que el gemelo paralelo 649-cúbico empuja 62 CV en la caja de cambios, el par máximo es de 5.700 rpm y es de 64 metros newton.
Porque vámonos.
Más rápido de lo esperado
Sentarse funciona como se esperaba sin ningún problema, incluso si tienes piernas más cortas como yo. El Kawa desde el soporte lateral también va sin ningún problema, a pesar del ligero sobrepeso de la máquina con 230 kilos. Esto sigue siendo el caso en el curso posterior - ni el Vulcan S wg. sobrepeso tiene que ocultarse en el caso de la voluntad de curva o la aceleración. Sentirlo siempre trae más potencia que el Honda Rebel. Con 62 CV, el Kawa tiene una lecha nominal de 15 CV más bajo el tanque que el Honda, por lo que el Kawa empuja hacia adelante más comprometido desde todas las velocidades.
Curva de palabras clave: Estos son los temerosos oponentes de muchos helicópteros de diseño americano. Pero el Kawa no está impresionado por esto: ella conduce voluntariamente, incluso esquiva ganchos pierden su terror. Claro: Las posibles inclinaciones son limitadas, los reposapiés se configuran comparativamente temprano.
Incluso si tiene que ir recto más rápido en la carretera (máximo 180 km/h), el Kawa no tiende a viajar u otra inestabilidad. Bueno saber: Los frenos también tienen reservas de primera clase y paralizar el vehículo de forma segura. Pequeñas críticas: El freno de mano requiere más esfuerzo de lo habitual.
Conclusión - un crucero
¿Qué queda? El Kawasaki Vulcan S definitivamente no es un atleta, pero tampoco es un ser pesado e inamovible. Los pases alpinos no le preocupan, mientras cuidan al conductor con la comodidad adecuada a pesar de su suspensión bastante simple. Por la noche después del trabajo montando sobre ella en el sol, esto es cursi, pero de alguna manera hermoso.
Los intervalos de mantenimiento típicos de Kawa, que se mantienen bastante cortos a 6.000 kilómetros, son una pequeña caída a la derecha.
Pero si no? No tiene que ser más motocicleta, la recomendación de compra está disponible.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción
- Precio: 7.645
- Usado (3 años): 5.500o
- Años de construcción: desde 2015
- Disponibilidad: buena
- Colores: negro mate, verde mate
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