BMW F 900 R versus Triumph Tiger 1200 GT Pro
BMW F 900 R
Naked
Triumph Tiger 1200 GT Pro
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 20.545 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 强大的发动机
- 为乘客和后座乘客提供充足的空间
- 成套设备
- 半主动式底盘
- 长距离座位位置
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 轻微的负载变化反应
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.560 mm
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.436 mm
座位 : 850 mm 直到 : 870 mm
重量 : 245 kg
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.436 mm
座位 : 850 mm 直到 : 870 mm
重量 : 245 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 3 缸 12V DOHC 在线发动机 3 缸
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 220 km/h
性能: 150 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 130 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 350 km
性能: 150 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 130 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 350 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架带锻造铝吊杆的管状钢框架。螺纹铝制后框架。 （钢） 前悬架：
昭和49毫米倒置前叉，带半主动阻尼。 （行程 200 毫米） 后悬架：
昭和中央支柱，带半主动阻尼和自动电子预紧调节。 （行程 200 毫米）
后悬架：
"Tri-Link"双臂铝制后摇臂，带两个铝制扭矩支撑。 前部的轮胎: 120/70R19
后轮胎: 150/70R18
管状空间框架带锻造铝吊杆的管状钢框架。螺纹铝制后框架。 （钢） 前悬架：
昭和49毫米倒置前叉，带半主动阻尼。 （行程 200 毫米） 后悬架：
昭和中央支柱，带半主动阻尼和自动电子预紧调节。 （行程 200 毫米）
后悬架：
"Tri-Link"双臂铝制后摇臂，带两个铝制扭矩支撑。 前部的轮胎: 120/70R19
后轮胎: 150/70R18
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双圆盘，布雷博M4.30 Stylema单体卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单活塞卡钳单盘（∅ 282毫米）
双圆盘，布雷博M4.30 Stylema单体卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单活塞卡钳单盘（∅ 282毫米）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
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