BMW F 900 R versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

Fabricante
Modelo
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BMW

BMW F 900 R

Naked
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 9.400 €
PRR 20.345 €
waveform
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Positivo:
  • Motor
  • Preço de base
  • Confortar
Positivo:
  • Motor robusto
  • Muito espaço para o motociclista e passageiro pillion
  • Equipamento completo
  • Chassis semiativo
  • Posição de assento de longa distância
Negativo:
  • Windbreak
  • Conforto do pillion
Negativo:
  • reações de mudança de carga ligeira

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.518 mm
Comprimento :
2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento :
815 mm
Peso :
211 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento :
2.230 mm Altura : 1.436 mm
Assento :
850 mm até : 870 mm
Peso :
245 kg

Motor

Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor 3 cilindros 12V DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 90 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
310 km
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 150 HP em 9.000 U/Min
Torque: 130 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
350 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubularEstrutura de aço tubular com lanças de alumínio forjado. Estrutura traseira de alumínio parafusado. (Aço)
Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro Showa de 49 mm de cabeça para baixo com amortecimento semiativo. (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central Showa com amortecimento semiativo e ajuste eletrônico automático de pré-carga. (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de alumínio "Tri-Link" de dois braços com dois suportes de torque de alumínio.
Pneus na frente: 120/70R19
Pneus traseiros: 150/70R18

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças monobloco Brembo M4.30 Stylema ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de pistão único Brembo ( 282 mm)

Ideal para uma viagem curta esportiva

Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.

Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.800€
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: vermelho-prata, azul, preto
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