BMW F 900 R versus Honda CBF 1000

BMW F 900 R

Naked

Honda CBF 1000

Sporttourer

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BMW F 900 R (2025) im Test

画廊

当旅程成为目标时

我们从 2008 年开始的测试机器已有十多年的历史，行驶了大约 60，000 公里。里面还有生命吗？这就是我们的测试应该发现的。年纪大了，但在一起很好哦，谁能想到呢？十一岁，但她仍然做得很好，我们的本田。... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2025~

建立 von 2006 bis 2010

建议零售价 9.400 €

建议零售价

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

竞争者

优点:

Crisp 引擎
良好的刹车
倾斜传感器系列
良好的质量印象
街上的趣味手榴弹

优点:

安慰
通道
远距离适用性
质量

缺点:

QuickShifter 仅需额外付费
Airbox 声音可能会更好
仅在有限程度上适合后座使用
有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。

缺点:

不是很方便

尺寸和重量

轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg

轴距: 1.480 mm
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 795 mm
重量 : 252 kg

发动机

电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

电机设计: 数量 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转矩: 93 NM bei 6.750 U/Min

油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km

最大速度: 228 km/h
性能: 98 HP 在 8.000 U/Min
转矩: 96 NM bei 6.500 U/Min

油箱内装物: 19 升

底盘

框架类型：
壳体结构桥架（钢）

前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm）

后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂

前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

框架类型：
骨架（铝）

刹车

前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）

前制动器
双盘后制动器
磁盘

结论 - 什么坚持

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结论 - 它继续

随着时间的流逝，孩子。刚过十一岁，你可以把一辆摩托车在良心中分类成不存在的类别"经典体育旅游者"。在0-100公里/小时测试中，她在后面转得很好，现代自行车手不再习惯于缺乏牵引力控制。

在这里，你仍然驾驶自己漂亮。如果你正在寻找这样的事情，你可以在这里罢工。本田CBF 1000配备了新的检查，也磨损部分尚未...是的。。。穿。由于质量，它应该带来喜悦，它的新主人很长一段时间来。