Honda CBF 1000 versus BMW F 800 GT
Honda CBF 1000
Sporttourer
BMW F 800 GT
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2006 bis 2010
建立 von 2013 bis 2019
建议零售价
建议零售价 10.850 €
waveform
优点:
- 安慰
- 通道
- 远距离适用性
- 质量
优点:
缺点:
- 不是很方便
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.480 mm
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 795 mm
重量 : 252 kg
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 795 mm
重量 : 252 kg
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.248 mm
座位 : 800 mm
重量 : 214 （最大： 420 ） kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.248 mm
座位 : 800 mm
重量 : 214 （最大： 420 ） kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机类型未知 2 缸
位移: 798 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 82 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 798 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 82 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 228 km/h
性能: 98 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 96 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
性能: 98 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 96 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
最大速度: 224 km/h
性能: 90 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 86 NM bei 5.800 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 349 km
性能: 90 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 86 NM bei 5.800 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 349 km
底盘
框架类型：
骨架（铝）
骨架（铝）
框架类型：
桥板，电机支架（铝） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 123 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥板，电机支架（铝） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 123 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
结论 - 它继续
随着时间的流逝，孩子。刚过十一岁，你可以把一辆摩托车在良心中分类成不存在的类别"经典体育旅游者"。在0-100公里/小时测试中，她在后面转得很好，现代自行车手不再习惯于缺乏牵引力控制。
在这里，你仍然驾驶自己漂亮。如果你正在寻找这样的事情，你可以在这里罢工。本田CBF 1000配备了新的检查，也磨损部分尚未...是的。。。穿。由于质量，它应该带来喜悦，它的新主人很长一段时间来。
