BMW F 900 R versus Honda CBF 1000

BMW F 900 R

Naked

Honda CBF 1000

Sporttourer

La nuova roadster bavarese con equipaggiamento di serie migliorato

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BMW F 900 R (2025) im Test

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Quando il viaggio è la meta

La nostra macchina di prova del 2008 ha più di dieci anni e copre circa 60.000 chilometri. C'è ancora vita in esso? Questo è ciò che il nostro test dovrebbe scoprire. Più vecchi, ma ben insieme Oh, chi l'avrebbe mai detto? Undici anni, ma sta ancora bene, la nostra Honda.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2019 bis 2025~

Costruito von 2006 bis 2010

Prezzo consigliato 9.400 €

Prezzo consigliato

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

motore nitido
buoni freni
Serie di sensori di inclinazione
Impressione di buona qualità
Granata divertente per strada

Pro:

Conforto
Passaggio
Idoneità a lunga distanza
Qualità

Contro:

QuickShifter solo con un sovrapprezzo
Il suono dell'airbox potrebbe essere migliore
adatto solo per l'uso del passeggero in misura limitata
Politica di sovrapprezzo a volte strana: specchietti bar-end, ad esempio, disponibili solo per la variante "Sport".

Contro:

non molto pratico

Dimensioni e peso

Passo: 1.514 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 208 (massimo: 430 ) kg

Passo: 1.480 mm
Lunghezza : 2.155 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 252 kg

Motori

Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Foro: 75 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.750 U/Min

Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km

Velocità massima: 228 km/h
Prestazione: 98 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 96 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 19 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Tipo di telaio:
Spina dorsale (alluminio)

Freni

Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)

Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Conclusione - continua

Bambini con il passare del tempo. Appena undici anni e si può ordinare una moto in buona coscienza nella categoria inesistente "Classic Sports Tourer". Nella prova di 0-100 km/h si è girata bene sul retro, i motociclisti moderni non sono più abituati all'assenza di un controllo della trazione.

Qui ti guidi ancora magnificamente. Se stai cercando qualcosa del genere, puoi colpire qui. La Honda CBF 1000 viene fornita con un'ispezione fresca e anche le parti di usura non sono ancora ... Beh, sì... Indossato. Grazie alla qualità, dovrebbe portare gioia al suo nuovo proprietario per molto tempo a venire.