BMW F 900 R versus Benelli TRK 502 X
BMW F 900 R
Naked
Benelli TRK 502 X
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2022 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 6.649 €
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 舒适、鼓舞人心的操作
- 脾气暴躁的声音，让人想起拳击手
- 易于使用
- 传达非常自信的驾驶体验
- 强大的光学元件
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 对于初学者来说相当困难
- 与行李成对的性能变得单薄
- 前制动器需要动力
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.505 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.480 mm
座位 : 895 mm
重量 : 235 （最大： 427 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.480 mm
座位 : 895 mm
重量 : 235 （最大： 427 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 165 km/h
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 488 km
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 488 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
可调节倒置前叉 Ø 50 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 140 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 110/80 -19
后轮胎: 150/70 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
可调节倒置前叉 Ø 50 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 140 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 110/80 -19
后轮胎: 150/70 - 17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
两个浮动波浪制动盘，带 4 活塞径向制动卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
波浪单盘 （∅ 260 毫米）
两个浮动波浪制动盘，带 4 活塞径向制动卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
波浪单盘 （∅ 260 毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
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