闪烁的皮珀

短暂的职业生涯

摩托车配件:20世纪80年代的特色至今仍然有效

照片: ifz

自行车安全研究所(ifz)定期冒险进入历史。人们一再指出,多年来在机动两轮车安全方面做了多少工作。今天,这是关于所谓的"闪烁者",特别是年轻的两轮飞行员不太可能知道了。但是:它仍然可用于配件贸易,闪烁的,闪烁提醒,或闪烁提醒,因为小德申被称为更清醒的目标一点。那些相信自己安装自己可以添加一个声学信号,一个可管理的欧元金额到光学闪烁信号,当转向信号开关在摩托车的驾驶舱激活时亮起。

一个或另一个可能会记得, 在 20 世纪 80 年代, 皮珀有他们的大外观。由于同名的声音信号,它听起来有节奏地在每一个闪烁的眨眼器,忘记闪烁重置属于过去,它当时说。

这个想法过去和现在都是正确的:没有人应该开车经过该地区后,转身眨眼,这继续在他面前开火,因为司机已经忘记展示。在"有利"的情况下,这会导致其他道路使用者的刺激,但如果摩托车手或摩托车骑手的闪烁迹象被误解为车道,也可能发展成真正的事故风险。

事实证明,一些飞行员不仅能够忽略驾驶舱发出的光学闪烁信号,而且能够无意中听到声学信号,直到风随他们发出蜂鸣声,因此效果有些有限。然而,最终,眨眼器却无法占上风,因为越来越多的司机发现,在红灯前永远暴露在羽毛上——以及支持者的眼中——是很烦人的。

不幸的是,随着馅饼的结束,另一个独特的卖点也失去了,这已经解除了驾驶者从道路使用者的大规模。摩托车和摩托车骑手已经提请注意自己与闪烁,已经推动自己进入别人的意识,通过耳道,心理感性的影响("摩托车在我身边的路上"),这是不容低估的。

同时,可以通过其他方式阻止错误闪烁的危险。一些摩托车已经有一个自动闪烁重置作为标准,它检测什么时候眨眼应该走出去的时间和距离检测。配件零售商还提供这种智能闪烁显示器,用于后续安装。它们不像传统的蜂鸣器那么便宜。装配也比较复杂,需要一定的技术专长。无论是派珀还是自动重置,它始终是一个明智的安全投资。

 

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