Harley-Davidson Low Rider ST

哈雷戴维森低骑士ST评论(FXLRST) (Baujahr 2023)

现在拥有密尔沃基八号和 168 牛米 - 新的 Low Rider ST

Harley Davidson Low Rider ST Test照片:Motorradtest.de
 
凭借Low Rider ST,哈雷戴维森首次将密尔沃基八V2移植到不称自己CVO的巡洋舰中。ST配备了一个成熟的驾驶舱整流罩和侧壳,这立即让人联想到Sport Glide。Volker和Dietmar在基尔的Harley Davidson尝试了Low Rider ST的骑行方式。

一艘船会来...

Low Rider ST(型号代号FXLRST)重327公斤。虽然有更重的哈雷,但 ST 也是真正的摩托车船。从右上角到左下角的倾斜线条在视觉上令人愉悦。与往常一样,Softail 车型的后悬架不可见 - 但有。Low Rider ST售价23,495欧元,有三种颜色可供选择:蓝色,白色和黑色。
 
Farben Low Rider ST 2023
 
尺寸和座椅人体工程学
 
Low Rider ST被哈雷归类为巡洋舰,这就是它的位置。720 毫米的座椅高度在实践中显得较低,车把安装在高处,远离骑手。如果您愿意,您可以通过立管移动车把。我们的哈雷 戴维森基尔 测试机具有前脚踏板系统,因此您可以采取哈雷典型的极其休闲的骑行姿势。通常,脚踏板大致位于两个坚固的圆柱体之间,即在中间。
 
作为标准配置,ST是单人座椅,但当然还有一个可供两人使用的长椅作为配件。你坐直,膝盖角度非常舒适。座椅超级舒适,因此您可以四处巡航数小时而不会感到背痛。
 
Abmessungen
这就是坐在哈雷低骑士ST上的感觉。
 
 

360度环哈雷戴维森低骑士ST之旅

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

低骑手ST的技术

该机器的驾驶舱由一个倒置的LCD显示屏组成,该显示屏安装在车把夹中。没有模拟时钟,但速度至少可以数字显示。

小型驾驶舱的易读性出奇地好,尽管显示的不多。有一个车载电脑,可以通过车把左侧的按钮跳过。仅显示燃油油位和速度。显然,这里刻意注重减少,在我们看来,这也非常适合这款自行车,也有利于轻松操作。

除了 2 通道 ABS 外,没有电子驾驶辅助设备。我们的测试自行车也没有牵引力控制,但现在(2023 年秋季)也应该成为标准设备的一部分。我们的测试自行车配备了完整的 LED 灯,包括转向灯和危险警告灯。作为标准配置,转向信号灯仍配备白炽灯和橙色盖。顺便说一下,有一个自动转向信号复位,非常令人愉悦。

Jekyll and Hyde Auspuffanlage

声音!

我们测试机器的声音简直令人惊叹。代替标准的消音器,安装了来自 Jekyll 和 Hyde 的系统,这让你想知道它是如何获得批准的。它是一种襟翼排气管,使大量蒸汽已经关闭。如果您使用车把左端的按钮打开系统,一切都会在您的耳朵周围飞来飞去。
 
如果您不相信:请在右上角开始声音检查。顺便说一句,即使在驾驶时也不会改变。声音成为骑手的积极安全因素:有了这辆自行车,您可能会被忽视(尽管这很难做到),但保证您永远不会被偷听!请分道扬镳,这里有一个低骑士ST。
 
Sharknose Windschild
 

她就是这样开车的。

与Low Rider S相比,Low Rider ST具有“鲨鱼鼻子”风格的扫荡驾驶舱整流罩。好吧,不像公路滑翔那样华丽,只有一个大灯,但仍然非常时尚,具有良好的防风性能。挡风玻璃下方有一个小烟囱槽,这也确保了头盔上的湍流减少。这非常有效,您可以在没有上半身压力的情况下四处巡航,并且背景噪音可以接受。
 
Milwaukee Eight V2
 
现在我们来到低骑手 ST 的核心特征 - 发动机。你必须让数据在你的嘴里融化:1,923 cc 分布在两个气缸上,在 168 rpm 时具有 3,500 牛顿米的扭矩,然后整个东西也冷却了空气油。一旦你开始它,你已经可以猜到将要发生的事情,实际上甚至在你看这座纪念碑之前。这是哈雷有史以来最大、扭矩最大的发动机。V-Rod 型号比密尔沃基八号具有更大的动力,但不是全扭矩,这对于巡洋舰来说更为重要。
 
从 1,500 rpm 开始,压力无穷无尽,最迟在 3,500 rpm 时,您不可避免地会换到下一个档位,以迎接下一个压力波。即使是 4 缸爱好者也无法摆脱这种驾驶的魅力。此外,还有一个平衡的底盘和良好的制动器。当然,如此大的重量,您需要一些压力才能使负载停止,但是压力点,调制和制动性能确实很好。
 
有两件事让我们印象深刻:一方面,哈雷仍然依赖 米其林 Scorcher 31,它只在有限的程度上适用于潮湿的道路,另一方面,必要的离合器力已经明显高于较小的发动机——谁会感到惊讶?此外,驾驶舱整流罩用不必要的长螺钉固定,但这个细节可能会被忽略。否则,低骑士ST的质量印象是好到非常好。
 

结论 - 什么坚持

新的Low Rider ST兑现了它的承诺: 运动T我们的。乍一看,您不会相信您可以与它一起运动。当然,它既不是经过验证的曲线强盗,也不是初学者的机器,它太重了。如果你能承受重量,你会得到一艘真正的动力巡洋舰,没有很多装饰。它的核心是具有惊人扭矩感觉的出色发动机。
 
测试机由 哈雷戴维森基尔 慷慨地提供给我们。在那里,Low Rider ST和许多其他哈雷将展出,并期待测试车手。顺便说一句,哈雷基尔是“2021 年度哈雷经销商”——这是正确的。那里的家伙超级好,特别有同情心的是家犬,你可以和他们一起玩几个小时的投掷棒。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 23.495€
  • 可用性:自 2022 年起
  • 颜色:黑色,白色,蓝色
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waveform

Zubehör für die
Low Rider ST

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 从下面蒸汽
  • 大胆的声音
  • 舒适的坐姿
  • 良好的底盘
  • 良好的制动器
  • 良好的防风性能
  • 综合案例系列
  • 前整流罩不小心安装,带可见螺钉
  • 重型车辆
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
巡洋舰
环 评
24.295 欧元

尺寸

长度
2,365 毫米
高度
1,160 毫米
重量
327 千克
Ab。重量
526公斤
座位
720毫米
轴距
1,615 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
18.9 升
消费
5.5 升
范围
344公里
最高速度
190公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
密尔沃基-八区™ 117
气缸数量
2
冷却
位移
1,923 cc
103.5 毫米
枢纽
114.3 毫米
性能
106 HP
转 矩
168 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
双环管架
悬架前部
43 mm 倒置伸缩式前叉,带三个弹簧刚度和合金三重夹具
旅行:
130 毫米
支柱后部
带弹簧预紧力和双管减震器液压调节的中央支柱
旅行:
137 毫米
悬架后部
三角形摆动
前面的制动器
双盘,四活塞固定卡钳制动器
300 毫米
前部的轮胎
110/90 B19 62 H
制动器后部
单盘,双活塞浮动鞍座
292
后轮胎
180/70 B16 77H
Abs
腹肌