Honda NC 750 X
照片：Motorradtest.de新款本田 NC 750 X 是一款 59 马力的跨界自行车，近年来赢得了“通勤者合理的摩托车”的可疑声誉。然而，Dietmar 在试驾期间发现这台机器非常有趣，而且并不无聊。
带头盔隔层的真摩托车
让我们立即摆脱这辆没有感情的摩托车的声誉：不，本田 NC 750 X 绝不无聊。他们为什么要这样做呢？仅仅因为它的存储空间非常实用，并不意味着您在开车时会睡着。恰恰相反！它熙熙攘攘，进展顺利，在乡间小路上真的很有趣。借助可选的双离合变速器（“DCT”= 1,000 欧元附加费和 10 公斤的重量），它成为一辆真正感觉良好的摩托车，尤其是在城市中。现在，踏板车更熟悉自动变速器和后备箱之类的东西——这正是 NC 750 X 可能有这种难以言喻的形象的原因......
在水箱通常所在的位置，NC750X 有一个用于存放头盔等物品的储物箱。剧透：这些话的作者曾经称 NC 750 S（也带有储物箱）为自己的，仅出于这个原因，他对 X 没有任何保留。不含 DCT 的费用为 8,499 欧元，带 DCT 的费用为 9,499 欧元，包括立交桥，有四种颜色可供选择。当然，NC 750 X 还提供外壳、顶壳、护手、防撞杆、中心支架、加热把手等 配件 ，这样您就可以从裸机组装一辆真正舒适的旅行自行车。否则它不会被称为交叉，因为那意味着道路和旅游 - 而不是，就像通常声称的那样，道路和地形。本机不适合越野使用。
华丽的颜色选择：红色、白色、卡其色和黑色。绿色或红色将是我们的选择。
尺寸和座椅测试
它非常舒适地安装在 NC 750 X 上。您坐直、舒适、膝盖闭合合理且膝盖角度适中。不幸的是，挡风玻璃是不可调节的，但幸运的是配件中提供了这样的镜头。座椅高度约为 80 厘米，几乎适合所有人。身高 1.84 米的 Dietmar 感觉就像在家里一样，尽管他通常喜欢坐得高一点。
本田带 DCT 的重量为 226 公斤，没有 DCT 的重量为 216 公斤。这既不是特别容易也不是特别困难，这正是纵时的感觉。后方的视野很好到非常好，大镜子非常清楚地显示了后面的交通情况。乘客找到了一个舒适的座椅，包括合理的把手，所以 NC750X 成对也剪了一个非常好的数字。
这就是你坐在新款本田 NC 750 X 上的冰凉程度。
本田 NC 360 X 750 的 2025 度游览
NC 750 X 的技术
新款 NC750X 的驾驶舱现在也配备了新显示屏，本田现在几乎所有新车型都安装了该显示屏。这是一款非常明亮且易于阅读的 5 英寸 TFT 彩色显示屏，具有三个视图。它通过背光 4 路开关作，在很大程度上是不言自明的。无论如何，我们不需要任何说明，也不必查看手册 - 在菜单中玩弄是合乎逻辑的，应该不会造成任何问题。
新款本田 NC 750 X 具有三种固定骑行模式和两种用户模式。在这里，您可以根据需要设置多达四个参数，包括地图和牵引力控制。有一个单独的开关用于更改驾驶模式，该开关在驾驶时也可以工作。
我们的测试自行车配备了 DCT，因此机器没有变速杆或离合器杆。您只需切换到 DCT 模式“D”（=驱动）并开始嗡嗡作响。美妙。
前灯经过重新设计，据说大灯现在具有更高的亮度。包括转向信号灯在内的所有灯均采用 LED 技术，当然还有危险警告灯功能和本田的 ESS NotStop 系统。没有的是自动转向信号重置 - 太糟糕了。我们还希望获得巡航控制和 USB-C 插座，但后者至少可以作为附件使用。
标准后消音器：声音不大，但有个性！这就是它的驱动力，这就是它的声音。
本田 NC 750 X 的稳态噪声仅为 88 dbA。这是绅士般的安静，但听起来很有特色。不知何故，我们耳中听起来好像有人把几个高尔夫球扔进了消声器，这就是 Row twin 的隆隆声是多么有趣。自己听听：Soundcheck 右上角。然后我们开始试驾吧！短短几米后，你有一种你一辈子都在骑这台机器的感觉。本田总是如何做到这一点？这台机器完全轻便且灵活，您立即充满信心。悬架调整得相当舒适，但这并不意味着您不能以运动的方式使用 NC 750 X 进入曲线。前部的传统伸缩式前叉不可调节，但您也不要错过这一点。这辆自行车喜欢心甘情愿地靠在弯道上，具有稳定的直线稳定性，真正为道路带来了很多骑行乐趣！
快乐的直列双胞胎，拥有 59 马力和 69 牛米的扭矩。Amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no
现在带有双垫圈 - 但不是径向拧紧的，正如网站上所述。sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et
Accusam et justo duo dolores et EA rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
价格/供货情况/颜色/制造年份
- 价格：8.499 欧元（不含 DCT）
- 二手 （3 岁）： 6.500€
- 制造年限： 2012 年至今
- 颜色：红色、白色、黑色、卡其色
进一步测试
本田NC 750 X在审查
检讨
本田NC 750 X
检讨
二手检查本田NTV 650里维尔
检讨
本田 CB 1000 Hornet SP 回顾
检讨
本田CB 650 R 新体育咖啡厅
检讨