BMW R 1250 GS Adventure

Обзор: BMW R 1250 GS Приключения (Baujahr 2020)

Германия на двух колесах

imageФото: Motorradtest.de

У фаворита Германии, королевы регистрационной статистики, известной как BMW 1250 GS, есть сестра, которой мы до сих пор уделяли слишком мало внимания: версия Adventure. Ups. Возможно ли, что уже хороший BMW GS будет еще лучше за доплату в 1500 евро? Треть покупателей GS заказать эту опцию, мы уточним это в тесте.

Действительно много мотоциклов

Много уже написано о характере BMW GS, и, конечно, мы также написали тест о клиенте Баварии. Краткое резюме: большой велосипед. Почти идеально. Это относится, если вы готовы (и в состоянии) справиться с около 20000 евро новых цен, а также физически оборудованы, чтобы добраться до скамейки без лестницы. Это также относится к версии Adventure, которая предлагает регулируемую высоту сиденья, которая по-прежнему по крайней мере 890 миллиметров.

В дополнение к измененной геометрии шасси для лучшей управляемости, версия Adventure также включает в себя дополнительное оборудование. Они увеличивают вес уже не совсем тонкий GS на 20 кг до около 270 кг. В дополнение к другим частям облицовки, оборудование включает в себя разумные вещи, такие как защита двигателя или хорошо продуманные, двух частей подножки.

Дальние путешественники также будут наслаждаться 30-литровым баком. Так все палетти? Ну, наша тестовая команда разделена здесь. В то время как некоторые находят все супер и значимым, автор этих строк довольно разделен. В конце концов, это не вопрос о том, GS является хорошим мотоциклом - по всем объективным критериям это.

imageimageimage

В местность? Скорее нет

Но как приключение? Заправка раздражает, уже ясно. Пит-стопы могут существенно разделить более длинную стадию. С его 30-литровый баррель, Приключения управляет хорошим 600 км за один раз, по данным завода - но вам это нужно? Кто проезжает 600 километров без остановки? Другой вопрос, есть ли в пустыне даже танк. Тогда гигантский танк является не функцией комфорта, а функцией выживания. Взгляд в подфат нашего испытательного велосипеда показал чистые дорожные шины. Таким образом, подавляющее большинство всех приключений доставляются, факультативные внедорожные шины заказывают практически никто.

И поэтому мы достигли сути этого вопроса: на самом деле, лишь малая часть клиентов пойдет в поле с GS. На 270 кг, это просто слишком тяжелым и слишком сложным благодаря своей обширной электронного оборудования.

Если когда-либо был африканский кузнец деревни, который, согласно легенде принес бесчисленные Yamaha XT 500s вернуться к работе с простыми инструментами, он будет перегружен с BMW. Так происходят приключения большинства пилотов GS в отечественных районах, где они рискуют потерять ключ от системы Keyless Go.

Так просто показать? Совсем нет: туристические качества BMW 1250 GS Adventure легендарны. Давай попробуем.

image

Велосипед для всех случаев

Что является одним из столь цитируемых "путешествия качества"? Итак: очень мощный двигатель, который начинается сильный от каждой скорости и работает с низкой вибрацией? Проверь, на борту. Шасси, которое не пропускает междугородний комфорт на потенциально долгом пути к месту назначения, но в то же время гарантирует максимальное удовольствие от вождения по углам? Проверь, на борту. Если нормальное приключение в варианте HP-Syle, испытанном нами, имеет визуально четкое, но, к сожалению, довольно маленькое лобовое стекло перед водителем, это может быть исправлено с помощью пакета оборудования Sozius. Тогда, как и наш тестовый велосипед, есть высота регулируемой скамейке, которая является чрезвычайно товарным для заднего сиденья окантовка благодаря отдельной подушке сиденья. По словам ритейлера, подавляющее большинство клиентов заказывают эту опцию.

BMW является очень талантливым автодомом. Действительно удивительная вещь о GS, однако, является еще одним обстоятельством: строительство хорошего велосипеда может быть сделано многими производителями. GS, однако, имеет невероятную универсальность. Можно не верить, насколько гибкой и да - один раз на дороге - этот багажник мотоцикла может быть. Никто не будет иметь ничего общего со спортивностью либо.

Технология сдвиг камеры с регулируемым временем клапана гарантирует мощный двухцилиндровый боксер машина, которая всегда выглядит, как будто он на самом деле может производить гораздо больше, чем 136 л.с. Или шасси: Всегда удобно, это создает доверие к водителю с первого метра. Даже с жесткой поворотах, GS чудесным образом превращается в супербайк на облаке 7.

Дешевые здесь ничего

Все это также предлагает нормальный GS. Также обширное шасси с его полными программами и возможностями регулировки. Вам действительно нужно дополнительное оборудование приключения? Конечно, нет, но вы можете их. Наша полностью оборудованная копия положила много денег на него по прайс-листу около 18000 евро, так что не менее 23000 евро в конечном итоге будет из-за. Aua.

Однако в конечном итоге можно также утверждать, что в этих регионах это уже не важно. Таким образом, с дополнительной ценой в 1500 евро за приключение, он остается в конечном счете, вопрос вкуса. И, как вы знаете, каждый несет ответственность за это сам.

Испытательный велосипед был предоставлен нам Бергманном и Сюне в Пиннеберге недалеко от Гамбурга.

 

Стандартный:
Связь-TFT / Помощь в горном старте / "Дождь" и "Дорога" / LED / ASC (трактор)

Пакеты:

Комфорт (515 евро): Нагревательные ручки/RDC/хром выхлопных газов

Гастроли (2 140 евро): Динамическое ЕКА/Keyless Go/Tempomat/LED Position Lights/Navi Preparation/Case Holder

Динамический (1 040 евро): Режимы вождения/ЗС/дневной светодиодный мигалка/DTC

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: от 18.000 евро
  • Используется (3 года): 12 000 евро
  • Годы постройки: 1250 с 2019 года
  • Наличие: очень хорошо
  • Цвета: ледяной серый, песочница, HP-Stle (бело-сине-красный с золотыми ободками)
Открыть
Закрыть
waveform

Zubehör für die
R 1250 GS Adventure

NEW

Про и Контра

  • Подвеска удобная и спортивная
  • Мощный двигатель
  • Социанский комфорт
  • Пакет безопасности
  • Политика доплаты

Новые регистрации R 1250 GS Adventure

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации R 1250 GS Adventure

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Приключения
Овос
19 390 евро

Размеры

Длина
2270 мм
Высота
1460 мм
Вес
268 кг
Ab. Вес
485 кг
Сиденье
890 мм
Колесная база
1504 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
30 л
Потребление
4,75 л
Диапазон
600 км
Самая высокая скорость
200 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Боксер
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Воздух/жидкое охлажденое
Смещения
1254 см
Отверстие
102 мм
Концентратор
76 мм
Производительности
136 л.с.
Крутящий момент
143 Нм
Количество передач
6
Диске
Cvd

Подвеска и тормоза

Рамки
Двухчастие рамки
Подвесная передняя часть
Телелевер 37см
Путешествия:
210 мм
Струт задний
WAD - Strut - Параливер
Путешествия:
220 мм
Подвеска задняя
Качели-рука
Тормоза впереди
Двойной диск
305 мм
Шины спереди
120/70 R19
Тормоза задние
Одно диска тормоза
276
Задние шины
170/60 R17
Abs
Замоокеайт

Дальнейшие тесты

BMW R 1200 R в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

И еще один BMW R 1200 GS в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW G 310 R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Тест BMW F 900 XR

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW F 750 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и