Evento de Lançamento da Yamaha XSR 900

Evento de lançamento yamaha XSR 900

Yamaha XSR 900 "European Press Launch 2022" em Volterra (Pisa)

21.05.2022

Fotos: Yamaha / Motorradtest.de

Estivemos lá no evento de lançamento internacional de três dias da Yamaha XSR 900. Neste artigo, descrevemos nossas impressões da Yamaha XSR 900 no "European Press Launch" em Volterra, perto de Pisa. Mostramos-lhe o novo XSR 900 em um vídeo, fazer um test drive para o mar e deixá-lo participar da bela localização da instalação "Tuskany Forever" no meio da Toscana. Divertir-se! #xsr900 #fastersons #xsrtest

Para antecipá-lo imediatamente: Este não é um teste real do XSR 900, que se seguirá nas próximas semanas. Quero apenas contar-lhe algumas impressões da moto e do evento de que me lembro. Se você quiser saber mais sobre a tecnologia da máquina, assista ao vídeo abaixo que gravamos no local.

Passeios de teste de motocicleta na Toscana - Mais não é possível.

A Yamaha convida-o para o lançamento oficial de imprensa da nova XSR 900 - e, claro, estamos felizes por vir. O local é o complexo de apartamentos "Tuskany Forever" no meio da Toscana. Além dos modelos XSR, há belas motocicletas em todos os lugares, porque o personalizador Yamaha "Deus Ex Machina" também acompanha o evento. Boa comida, bom tempo, piscina, coquetéis e café sempre que quiser - eu amo o meu trabalho!

O objetivo do evento de três dias não era ir de férias na Toscana, mas convencer-se das qualidades da nova Yamaha XSR 900. Havia cerca de 30 máquinas de teste disponíveis e no 2º dia fomos direto para o mar após o café da manhã. A viagem de 155 km de Volterra a Castiglioncello (e vice-versa) levou através de curvas maravilhosamente sinuosas, mas também por estradas incrivelmente ruins e até mesmo uma etapa de autoestrada que a Yamaha não esqueceu ao planejar o passeio. Por que? Bem, o pessoal da imprensa deve ser capaz de conhecer a XSR 900 em tantas situações quanto possível.

O que distingue a XSR 900?

A Yamaha coloca a moto na categoria "Sport Heritage". E é exatamente isso mesmo, porque esta máquina tem muitos empréstimos de design dos anos 80, mas é tecnicamente um verdadeiro canhão esportivo. A relação com a MT-09 pode ser vista, entre outras coisas, no motor e no chassi, apenas a aparência é diferente.

Ao contrário da MT-09, a posição de assento é. O guidão é montado um pouco mais à frente e mais baixo. Então você está discretamente esticado sobre o longo tanque e não se senta tão ereto quanto no MT. Mas não se preocupe, realmente apenas alguma coisa, você também pode fazer longas turnês no XSR sem ter dor nas costas ou coisas do tipo.

Outra diferença é o braço oscilante mais longo do XSR. A moto parece um pouco mais estável e não é tão manobrável quanto a MT-09. Também chama a atenção o assento com a corcunda do passageiro, que polariza fortemente, mas dá à moto uma porção extra de reconhecimento.

Foto: Yamaha

e fora da raposa vai...

É assim que ele se dirige a si mesmo

Tecnicamente, o XSR está muito próximo do MT-09. Mesmo motor, equipamento técnico extensivo, incluindo QuickShifter de 2 vias, sensores de ângulo inclinado, modos de condução personalizáveis, controle de rodas e elevação, controle de cruzeiro, etc. Infelizmente, o cockpit também é o mesmo, aqui teríamos gostado de um pouco mais de estilo. No entanto, podemos atestar que a tela colorida TFT é de boa legibilidade, mesmo que a coisa toda seja talvez um pouco muito confusa.

O motor foi significativamente atualizado em comparação com o antigo XSR 900. Devido a um curso mais longo, a cilindrada cresceu para 890 cc e a potência para 119 cv. Muito mais importante: o binário é agora de 92 Nm - e já a 7.000 rpm. Em outras palavras: em velocidades médias, você tem visivelmente mais wums e a máquina simplesmente salta para a frente. Acima de tudo, este é o caso se você tiver definido o modo de condução 1. É brutalmente direta e a roda dianteira conhece apenas uma direção: em direção ao céu. Felizmente, existem os sistemas de assistência, caso contrário, muitos motoristas provavelmente cairiam no nariz. Sério: A Yamaha XSR 900 é uma moto extremamente desportiva com um desempenho rico!

Graças a uma tecnologia de fabricação especial, as rodas fundidas tornaram-se significativamente mais leves. Em geral, a Yamaha foi capaz de reduzir as massas não suspensas e incorporar um manuseio ainda mais lúdico no XSR. A moto anda bem ao redor da curva e pesa apenas 193 kg (pronta para pilotar) - sensacional!

XSR 900 Blau oder Schwarz

Azul ou preto, essa é a questão aqui. Nós tomaríamos azul.

Conclusão - o que fica

A nova Yamaha XSR 900 é um foguete divertido em disfarce retrô. Custa a partir de 10.899 euros e já está muito bem equipado em série. Seu visual retrô com empréstimos dos anos 80 é puro eufemismo. Aqui não há nenhuma bicicleta retro com características de condução fáceis de cruzeiro - aqui está uma verdadeira bicicleta esportiva com vapor sem fim.

Ainda há muito a dizer sobre a tecnologia e os recursos do XSR 900 , mas guardamos isso para a extensa revisão que se seguirá nas próximas semanas. Enquanto isso, só podemos recomendar um test drive para todos os interessados, porque a XSR 900 deve estar disponível nos revendedores nas próximas semanas. Pele limpa, gente!

PS: Se você ainda não viu: Acima há uma galeria de fotos com muitas fotos do maravilhoso evento. Muito obrigado à Yamaha Alemanha pelo convite - adoraríamos voltar!

Vergleiche die
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