Evento di lancio Yamaha XSR 900

Evento di lancio di Yamaha XSR 900

Yamaha XSR 900 "European Press Launch 2022" a Volterra (Pisa)

21.05.2022

Foto: Yamaha / Motorradtest.de

Eravamo presenti all'evento internazionale di lancio di tre giorni per la Yamaha XSR 900. In questo articolo descriviamo le nostre impressioni sulla Yamaha XSR 900 al "European Press Launch" di Volterra vicino a Pisa. Vi mostriamo la nuova XSR 900 in un video, fate un giro di prova al mare e vi facciamo partecipare nella splendida location della struttura "Tuskany Forever" nel cuore della Toscana. Buon divertimento! #xsr900 #fastersons #xsrtest

Per anticiparlo subito: questo non è un vero test della XSR 900, che seguirà nelle prossime settimane. Voglio solo raccontarvi alcune impressioni della moto e dell'evento che ricordo. Se vuoi saperne di più sulla tecnologia della macchina, guarda il video qui sotto che abbiamo girato sul posto.

Test in moto in Toscana - Di più non è possibile.

Yamaha vi invita al lancio ufficiale della nuova XSR 900 e, naturalmente, siamo felici di venire. La sede è il complesso di appartamenti "Tuskany Forever" nel cuore della Toscana. Oltre ai modelli XSR, ci sono bellissime moto ovunque, perché l'evento accompagna anche il customizer Yamaha "Deus Ex Machina". Buon cibo, bel tempo, piscina, cocktail e caffè ogni volta che vuoi - adoro il mio lavoro!

Lo scopo della tre giorni non era quello di andare in vacanza in Toscana, ma di convincersi delle qualità della nuova Yamaha XSR 900. C'erano circa 30 macchine di prova disponibili e il 2 ° giorno siamo andati direttamente al mare dopo colazione. Il tour di 155 km da Volterra a Castiglioncello (e ritorno) ha portato attraverso curve meravigliosamente tortuose, ma anche su strade incredibilmente dissestate e persino una tappa autostradale che Yamaha non ha dimenticato quando ha pianificato il tour. Perché? Bene, gli addetti alla stampa dovrebbero essere in grado di conoscere l'XSR 900 nel maggior numero possibile di situazioni.

Cosa distingue la XSR 900?

Yamaha inserisce la moto nella categoria "Sport Heritage". Ed è proprio così, perché questa macchina ha molti prestiti di design dagli anni '80, ma è tecnicamente un vero cannone sportivo. La relazione con la MT-09 può essere vista, tra le altre cose, nel motore e nel telaio, solo l'aspetto è diverso.

A differenza della MT-09, la posizione di seduta è. Il manubrio è montato un po 'più avanti e più in basso. Quindi sei discretamente allungato sul lungo serbatoio e non ti siedi così in posizione verticale come sulla MT. Ma non preoccuparti, davvero solo qualcosa, puoi anche fare lunghi tour sulla XSR senza avere mal di schiena o simili.

Un'altra differenza è il forcellone più lungo della XSR. La moto sembra un po 'più stabile e non è così maneggevole come la MT-09. Colpisce anche il sedile con la gobba del passeggero, che polarizza fortemente, ma dà alla moto una porzione extra di riconoscimento.

Foto: Yamaha

e via la volpe va...

Ecco come si guida

Tecnicamente, l'XSR è molto vicino alla MT-09. Stesso motore, ampia dotazione tecnica incluso QuickShifter a 2 vie, sensori dell'angolo di piega, modalità di guida personalizzabili, controllo dell'impennata e dell'ascensore, cruise control, ecc. Purtroppo anche il pozzetto è lo stesso, qui ci sarebbe piaciuto un po' più di stile. Tuttavia, possiamo attestare la buona leggibilità del display TFT a colori, anche se il tutto è forse un po 'troppo tosto.

Il motore è stato notevolmente aggiornato rispetto al vecchio XSR 900. A causa di una corsa più lunga, la cilindrata è cresciuta a 890 cc e la potenza a 119 CV. Molto più importante: la coppia è ora di 92 Nm - e già a 7.000 giri / min. In altre parole: a velocità medie hai notevolmente più wums e la macchina salta in avanti. Soprattutto, questo è il caso se hai impostato la modalità di guida 1. È brutalmente diretta e la ruota anteriore conosce solo una direzione: verso il cielo. Fortunatamente ci sono i sistemi di assistenza, altrimenti molti conducenti probabilmente atterrerebbero sul naso. Scherzi a parte: la Yamaha XSR 900 è una moto estremamente sportiva con prestazioni ricche!

Grazie a una speciale tecnologia di produzione, le ruote fuse sono diventate significativamente più leggere. In generale, Yamaha è stata in grado di ridurre le masse non sospese e incorporare una maneggevolezza ancora più giocosa nella XSR. La bici va bene in curva e pesa solo 193 kg (pronta da guidare) - sensazionale!

XSR 900 Blau oder Schwarz

Blu o nero, questa è la domanda qui. Prenderemmo il blu.

Conclusione: cosa si attacca

Il nuovo Yamaha XSR 900 è un razzo divertente in veste retrò. Costa da 10,899 euro ed è già molto ben equipaggiato in serie. Il loro look retrò con prestiti dagli anni '80 è puro eufemismo. Qui non c'è una bici retrò con caratteristiche di guida facili da crociera: ecco una vera bici sportiva con vapore senza fine.

C'è ancora molto da dire sulla tecnologia e le caratteristiche dell'XSR 900 , ma lo salviamo per l'ampia revisione che seguirà nelle prossime settimane. Nel frattempo, possiamo solo consigliare un test drive a tutti gli interessati, perché la XSR 900 dovrebbe essere disponibile presso i concessionari nelle prossime settimane. Pelle pulita, gente!

PS: Se non l'avete ancora visto: Qui sopra c'è una galleria fotografica con molte immagini del meraviglioso evento. Mille grazie a Yamaha Germania per l'invito - ci piacerebbe tornare!

Vergleiche die
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