Triumph Tiger Sport 800 versus Yamaha Tracer 9 GT Plus

Triumph Tiger Sport 800

Crossover

Yamaha Tracer 9 GT Plus

Crossover

O novo cross-over de Hinckley no teste: Digno sucessor do 1050 Sport?

A nova Triumph Tiger Sport 800 é uma moto crossover e é semelhante à Tiger Sport 660, que vem enriquecendo com sucesso a linha Triumph desde 2022, pelo menos em termos de dimensões... weiter

Triumph Tiger Sport 800 Test

Galeria

O novo Cross-Over SportTourer com muita tecnologia no teste

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Yamaha Tracer 9 GT+ im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2025 bis 2025~

Construído von 2023 bis 2024

PRR 11.895 €

PRR 16.949 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Ótimo motor!
Superior QuickShifter
Disposto a fazer curvas com toneladas de diversão ao dirigir
Condução sem problemas e, portanto, também adequada para iniciantes
Bom equipamento padrão com material de ângulo de inclinação
Absolutamente adequado para passeios (longos), também para dois

Positivo:

equipamento técnico completo em série
magnífico triplo com muito vapor
chassi semiativo
freios fortes
Mala de 30 litros incluída

Negativo:

Pára-brisa parcialmente com turbulência, um pouco barulhento.
Em caso de chuva, sujeira por trás.

Negativo:

capacidades off-road limitadas

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.422 mm
Comprimento : 2.073 mm Altura : 1.386 mm
Assento : 835 mm
Peso : 214 (máx.: 437) kg

Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Assento : 845 mm até : 860 mm
Peso : 232 (máx.: 414) kg

Motor

Projeto do motor: Três cilindros em linha refrigerados a líquido, 12 válvulas, DOHC 3 Cilindro
Deslocamento: 798 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring-Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Série de 3 cilindros, quatro tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 219 km/h
Desempenho: 115 HP em 10.750 U/Min
Torque: 84 NM bei 8.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 396 km

Velocidade máxima: 218 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de perímetro de tubo de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho invertido Showa de 41 mm com função separada, compressão e ressalto ajustáveis, (curso de 150 mm )

Suspensão traseira:
Amortecedor monochoque Showa com ressalto ajustável e pré-carga ajustável hidraulicamente (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Aço de dois braços swingarm

Pneus na frente: 120/70 R17
Pneus traseiros: 180/55 R17

Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)

Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos de 41 mm (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central (curso 137 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu

Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 180/55ZR17

Freios

Freio dianteiro
Discos de freio duplos flutuantes de Ø 310 mm, pinças radiais de quatro pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único fixo de Ø 255 mm, pinça flutuante de 2 pistões (∅ 255 mm)

Freio dianteiro
Freio a disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante de disco único e pistão único (∅ 267 mm)

Resultado

Ufa, essa é uma máquina legal. A Tiger Sport 800 não é apenas equipada com TipTop, mas também oferece diversão de pilotagem em bolsas muito grandes. Além disso, soa muito bem e quase não tem pontos fracos. Recomendamos a compra do pacote GT com malas oficiais e punhos aquecidos, que atualmente é 20% mais barato - e nada impede a turnê com o 800.

Para aqueles que choram pelo antigo Tiger Sport 1050, agora existe um substituto adequado. O motor é viciante e a máquina avança de tal forma que até os motoristas esportivos devem ficar com água na boca. Mas: Iniciantes ou retornadores também podem ousar, porque o Tiger Sport 800 é totalmente fofo de pilotar e não é muito pesado. Motocicleta dos sonhos por relativamente pouco dinheiro.

Provou sangue? Lá vamos nós para a Triumph Hamburg, onde a Tiger Sport 800 raspa os cascos como demonstradora. Claro, também há todos os outros modelos Triumph na exposição e muitos demonstradores. Para onde ir a partir daí: É melhor seguir para sudeste em direção a Dove-Elbe e depois para Fünfhausen e voltar pela rodovia.

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