Suzuki GSX-8S versus Triumph Trident 660

Fabricante
Modelo
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Modelo
Suzuki

Suzuki GSX-8S

Naked
Triumph

Triumph Trident 660

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2023 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 8.900 €
PRR 8.145 €
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Positivo:
  • Motor potente: caráter, potência, entrega de potência, faixa de velocidade utilizável
  • manuseio impecável
  • bom som V2, não muito alto
  • Série QuickShifter
  • bom acabamento
  • Prazer de dirigir em sacos grandes
Positivo:
  • Chassis preciso
  • Leve e manobrável
  • Grande 3 cilindros com caráter, som e muita potência
  • belo cockpit de duas partes e fácil operação
  • boas instalações e boa relação qualidade/preço
Negativo:
  • O para-brisa só pode ser ajustado com ferramentas
  • sinais de giro de lâmpada grossa
  • cauda longa feia
Negativo:
  • Conforto do pillion
  • apenas condicionalmente adequado para viagens
  • um pouco curto demais traduzido
  • Suspensão traseira um pouco apertada demais

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento :
2.115 mm Altura : 1.105 mm
Assento :
810 mm
Peso :
202 kg
Distância entre eixos: 1.401 mm
Comprimento :
2.020 mm Altura : 1.089 mm
Assento :
805 mm
Peso :
189 kg

Motor

Projeto do motor: Motor em linha de 2 cilindros e 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de três cilindros em linha, DOHC, 12V 3 Cilindro
Deslocamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 83 HP em 8.500 U/Min
Torque: 78 NM bei 6.800 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
333 km

Desempenho: 81 HP em 10.250 U/Min
Torque: 64 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
300 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Molas helicoidais / sistema de cartuchos, amortecimento de óleo (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor central Mono-Link com ligação progressiva (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular do perímetro de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 41 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central Showa Monoshock com deflexão da alavanca e pré-carga ajustável da mola (curso 134 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de aço de dois braços
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinças de freio monobloco de 4 pistões, montadas radialmente ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 1 pistão ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças Nissin de 2 pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de travão de 1 êmbolo ( 255 mm)

Resultado

Nossa, que moto! Uma simples olhada na ficha técnica da GSX-8S não é suficiente para chegar a uma avaliação correta desta máquina - você tem que dirigi-la! Aí você percebe que a Suzuki montou um streetfighter muito equilibrado, com muito amor, que quase não tem fraquezas. A GSX-8S é extremamente divertida, tem vapor infinito e não precisa se esconder de nenhum dos concorrentes atuais. Bicicleta incrível!
 
A máquina de teste nos foi fornecida pela Bergmann & Söhne em Tornesch . Lá está ela neste magnífico azul como demonstradora e espera ansiosamente por pilotos de teste. E só podemos aconselhá-lo: vá a Tornesch e experimente-os. No entanto, você deve verificar o saldo da sua conta com antecedência, porque muitos de vocês vão pegá-lo - cautela é aconselhada!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 8.900€
  • Disponibilidade: a partir de 05/2023
  • Cores: Azul, Preto, Branco

Conclusão - o que fica preso

Divertido! Essa é a palavra chave que ficou conosco. O novo Trident 660 parece um triplo de rua, mas a diferença não é muito grande. A potência do 660 3 cilindros é impressionante, mas não assustadora. Toda a moto é acessível, fácil de andar e operar. Você quase poderia dizer que é uma bicicleta perfeita de nível de entrada, mas isso não faz justiça tridente! Também convencerá motociclistas experientes e está na tendência de redução, que está superando cada vez mais pilotos.

O Trident está disponível nas quatro cores "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" e "Silver Ice Diablo Red". As duas últimas variantes de cor dupla custam 100 Euros extras. A máquina pode ser equipada com vários pacotes e acessórios. Há também um Quickshifter (319 €), alças de aquecimento (235 €), kit de acelerador A2 (130 €) e várias outras partes(ver configurador).
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Triumph Flagship Store Q-Bike em Hamburgo.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 7.645€
  • Anos de construção: a partir de 2021
  • Disponibilidade: a partir de 03/2021
  • Cores: branco, preto, preto fosco, vermelho-prata