Triumph Trident 660 versus Honda CB 650 R

Triumph Trident 660

Naked

Honda CB 650 R

Naked

A nova Triumph Trident 660 é uma moto naked de gama média e provavelmente vai agitá-la. Em comparação com concorrentes como a Yamaha MT-07, Suzuki SV 650 e Kawasaki Z 650, oferece um três cilindros e custa 7.645 euros. Temos o novo Trident 660... weiter

Triumph Trident 660 im Test

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De alguma forma diferente

À primeira vista, tudo parece ser bastante normal com a Honda CB 650 R Neo Sports Café, mas isso muda em uma inspeção mais detalhada. Em comparação com a concorrência, a moto retrô com a nova no nome é mais cara, mas também mais potente. Muito bem feito, honesto O primeiro turno... weiter

Honda CB 650 R Neo Sports Café

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2024~

Construído von 2019 bis 2024~

PRR 8.145 €

PRR 9.200 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Chassis preciso
Leve e manobrável
Grande 3 cilindros com caráter, som e muita potência
belo cockpit de duas partes e fácil operação
boas instalações e boa relação qualidade/preço

Positivo:

Processamento
Realização
Chassi

Negativo:

Conforto do pillion
apenas condicionalmente adequado para viagens
um pouco curto demais traduzido
Suspensão traseira um pouco apertada demais

Negativo:

Design de motor extremamente nítido
Operação de pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.401 mm
Comprimento : 2.020 mm Altura : 1.089 mm
Assento : 805 mm
Peso : 189 kg

Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.075 mm
Assento : 810 mm
Peso : 203 (máx: 371 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de três cilindros em linha, DOHC, 12V 3 Cilindro
Deslocamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Desempenho: 81 HP em 10.250 U/Min
Torque: 64 NM bei 6.250 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 300 km

Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 314 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular do perímetro de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 41 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central Showa Monoshock com deflexão da alavanca e pré-carga ajustável da mola (curso 134 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de aço de dois braços

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinças Nissin de 2 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de travão de 1 êmbolo (∅ 255 mm)

Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único (∅ 240 mm)

Conclusão - o que fica preso

Divertido! Essa é a palavra chave que ficou conosco. O novo Trident 660 parece um triplo de rua, mas a diferença não é muito grande. A potência do 660 3 cilindros é impressionante, mas não assustadora. Toda a moto é acessível, fácil de andar e operar. Você quase poderia dizer que é uma bicicleta perfeita de nível de entrada, mas isso não faz justiça tridente! Também convencerá motociclistas experientes e está na tendência de redução, que está superando cada vez mais pilotos.

O Trident está disponível nas quatro cores "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" e "Silver Ice Diablo Red". As duas últimas variantes de cor dupla custam 100 Euros extras. A máquina pode ser equipada com vários pacotes e acessórios. Há também um Quickshifter (319 €), alças de aquecimento (235 €), kit de acelerador A2 (130 €) e várias outras partes(ver configurador).

A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Triumph Flagship Store Q-Bike em Hamburgo.

Conclusão

Então, o que é o Honda CB 650 R Neo Sports Café? Chique, não barato, de entrada (dá a versão A2 com 48 cv) e de outra forma uma típica Naked Bike. Um Honda de alta qualidade e sem surpresas, também - se não fosse por esse caráter de órgão rotativo que o diferencia de seus concorrentes.
Você gosta disso? Então compre, caso contrário não.

Nossos agradecimentos pela moto de teste vão para Motofun em Kaltenkirchen.