Kawasaki Versys 1000 SE versus Triumph Tiger Sport
Kawasaki Versys 1000 SE
Crossover
Triumph Tiger Sport
Crossover
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2021 bis 2024~
Construído von 2013 bis 2015
PRR 17.245 €
PRR
waveform
Concorrentes
Positivo:
- equipamento extensivo
- chassi semiativo bem-sucedido (KECS)
- Combinação de instrumento de ponteiro e TFT bem resolvido e fácil de ler
Positivo:
Negativo:
- peso bastante alto
- Para-brisas apenas manual e ajustável com ambas as mãos
- preço relativamente alto
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Assento : 840 mm
Peso : 257 (máx.: 459 ) kg
Comprimento : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Assento : 840 mm
Peso : 257 (máx.: 459 ) kg
Distância entre eixos: 1.540 mm
Comprimento : 2.150 mm Altura : 1.330 mm
Assento : 830 mm
Peso : 241 (máx.: 457 ) kg
Comprimento : 2.150 mm Altura : 1.330 mm
Assento : 830 mm
Peso : 241 (máx.: 457 ) kg
Motor
Projeto do motor: Quatro tempos em linha de quatro cilindros 4 Cilindro
Deslocamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 226 km/h
Desempenho: 120 HP em 9.000 U/Min
Torque: 102 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 404 km
Desempenho: 120 HP em 9.000 U/Min
Torque: 102 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 404 km
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 9.400 U/Min
Torque: 104 NM bei 4.300 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 385 km
Desempenho: 125 HP em 9.400 U/Min
Torque: 104 NM bei 4.300 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 385 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central de pressão de gás de back-link disposto horizontalmente (curso 152 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central de pressão de gás de back-link disposto horizontalmente (curso 152 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio) Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte (alumínio) Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Discos de freio de pétalas duplas semi-flutuantes de 310 mm. Pinça de freio: Dupla montagem radial, monobloco, oposto a 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única. Pinça de freio: Único pistão (∅ 250 mm)
Discos de freio de pétalas duplas semi-flutuantes de 310 mm. Pinça de freio: Dupla montagem radial, monobloco, oposto a 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única. Pinça de freio: Único pistão (∅ 250 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco, pinça flutuante de pistão duplo (∅ 255 mm)
Disco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco, pinça flutuante de pistão duplo (∅ 255 mm)
