Kawasaki Versys 1000 SE versus Triumph Tiger Sport
Kawasaki Versys 1000 SE
Crossover
Triumph Tiger Sport
Crossover
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2013 bis 2015
PVP 17.245 €
PVP
waveform
Competidores
Pros:
- Amplio equipamiento
- chasis semiactivo exitoso (KECS)
- Combinación de instrumento puntero y TFT bien resuelto y fácil de leer
Pros:
Contras:
- Peso bastante alto
- Parabrisas solo manual y ajustable con ambas manos
- Precio relativamente alto
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.520 mm
Largura : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 840 mm
Peso : 257 (máx.: 459 ) kg
Largura : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 840 mm
Peso : 257 (máx.: 459 ) kg
Batalla: 1.540 mm
Largura : 2.150 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 241 (máx.: 457 ) kg
Largura : 2.150 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 241 (máx.: 457 ) kg
Motor
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 226 km/h
Rendimiento: 120 HP en 9.000 U/Min
Par: 102 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 404 km
Rendimiento: 120 HP en 9.000 U/Min
Par: 102 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 404 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 9.400 U/Min
Par: 104 NM bei 4.300 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 385 km
Rendimiento: 125 HP en 9.400 U/Min
Par: 104 NM bei 4.300 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 385 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Puntal central de presión de gas de enlace trasero dispuesto horizontalmente (recorrido 152 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Puntal central de presión de gas de enlace trasero dispuesto horizontalmente (recorrido 152 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo de marco:
Marco de puente (aluminio) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente (aluminio) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Discos de freno semiflotantes de pétalos dobles de 310mm. Pinza de freno: Doble montada radialmente, monobloque, 4 pistones opuestos (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo. Pinza de freno: Pistón simple (∅ 250 mm)
Discos de freno semiflotantes de pétalos dobles de 310mm. Pinza de freno: Doble montada radialmente, monobloque, 4 pistones opuestos (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo. Pinza de freno: Pistón simple (∅ 250 mm)
Freno delantero
Pinzas fijas de doble disco y cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco, pinza flotante de doble pistón (∅ 255 mm)
Pinzas fijas de doble disco y cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco, pinza flotante de doble pistón (∅ 255 mm)
