Husqvarna Norden 901 versus KTM 890 Adventure

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Husqvarna

Husqvarna Norden 901

Adventure
KTM

KTM 890 Adventure

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 15.199 €
PRR 15.190 €
waveform
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Positivo:
  • óptica independente
  • boas instalações
  • motor superior
  • chassi balanceado
  • assentos confortáveis para motorista e passageiro da frente
Positivo:
  • Freios e chassi
  • não muito pesado
  • Tecnicamente bem equipado
  • grande motor com limpos
  • útil graças ao baixo centro de gravidade
Negativo:
  • Não podemos pensar em nada...
Negativo:
  • Tanque polariza opticamente
  • Turbulência e ruído no capacete
  • Interruptor de controle de cruzeiro disponível, mas a função deve ser ativada (taxa extra)

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.513 mm
Comprimento :
2.254 mm Altura : 1.385 mm
Assento :
854 mm até : 874 mm
Peso :
219 (máx: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.528 mm
Assento :
850 mm
Peso :
196 kg

Motor

Projeto do motor: Motor de 2 cilindros, 4 tempos, em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 91 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette 520 X-Ring
Corredores: 6
Projeto do motor: Linha, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 91 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.000 U/Min
Torque: 100 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
422 km
Velocidade máxima: 239 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.000 U/Min
Torque: 100 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
444 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de aço cromo-molibdênio, motor é componente estrutural, pó revestido (aço)
Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 215 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 - 21
Pneus traseiros: 150/70 - 18
Tipo de quadro:
Estrutura de aço cromo-molibdênio, motor é componente estrutural, pó revestido (aço)
Suspensão dianteira:
WP APEX USD 43mm (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 21 polegadas
Pneus traseiros: 18 polegadas

Freios

Freio dianteiro
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente ( 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante ( 260 mm)
Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de quatro pistões, disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante Brembo de dois pistões, disco único ( 260 mm)

Conclusão - o que fica

Maravilhoso, este Norden 901. Husqvarna entregou, ou seja, um enduro de viagem que se sente confortável não só na estrada plana, mas também off-road. Também visualmente, o Husky se destaca agradavelmente de outras máquinas de calibre semelhante. Não é muito gordo e nem muito fino, tem muito poder e soa bem. O que mais você poderia pedir?
 
Além disso, a notável acessibilidade da motocicleta, que também acomoda motociclistas menos experientes. Temos a certeza de que esta moto vai vender bem e com razão. Se você já provou sangue agora, por favor, vá para Heller & Soltau para um test drive para St. Michaelisdonn. Lá, o Norden 901 está pronto para um test drive e há belas estradas rurais ao virar da esquina, onde você também pode dirigir o veículo para fora.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 14.469 €
  • Disponibilidade: a partir de 01/2022
  • Cores: preto-branco-amarelo

Conclusão - o que está preso?

Mais vapor, mais tecnologia, mais diversão? Depois do nosso teste, podemos responder sim a esta pergunta inicial. No entanto, os proprietários de um 790 Adventure não têm que ir direto para o revendedor KTM e comprar um 890. As diferenças entre essas duas motos não são tão grandes quanto a KTM gosta de retratar. No entanto, o 890 Adventure é a melhor motocicleta.
 
Os competidores são o Triumph Tiger 900, o Suzuki V-Strom 1050 e o Ducati Multistrada 950 - os enduros de viagem da classe média alta. A diferença dos navios grossos de classe alta, como o BMW GS 1250 e 1290 SAS é claramente perceptível, mas como descrito acima, tanto as vantagens quanto as desvantagens são perceptíveis.
 
A moto de teste foi gentilmente fornecida a nós pela Motorrad-Ruser de Haseldorf - muito obrigado.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: €13.295
  • Disponibilidade: a partir de 2021
  • Cores: laranja, preto