Husqvarna Norden 901 versus KTM 890 Adventure

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Modèle
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Modèle
Husqvarna

Husqvarna Norden 901

Adventure
KTM

KTM 890 Adventure

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 15.199 €
Le 15.190 €
waveform
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Avantages:
  • Optique indépendante
  • Bonnes installations
  • Moteur supérieur
  • Châssis équilibré
  • Sièges confortables pour le conducteur et le passager avant
Avantages:
  • Freins et châssis
  • pas trop lourd
  • Techniquement bien équipé
  • Super moteur avec des bums soignés
  • Pratique grâce à un centre de gravité bas
Inconvénients:
  • Nous ne pouvons penser à rien ...
Inconvénients:
  • Le réservoir se polarise optiquement
  • Turbulences et bruit sur le casque
  • Interrupteur du régulateur de vitesse disponible, mais la fonction doit être activée (en supplément)

Dimensions et poids

Empattement: 1.513 mm
Longueur :
2.254 mm Hauteur : 1.385 mm
Siège :
854 mm jusqu’à : 874 mm
Poids :
219 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.528 mm
Siège :
850 mm
Poids :
196 kg

Moteur

Conception du moteur: 2-cylindres, 4-temps, moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 889 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 91 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette 520 X-Ring
Allées: 6
Conception du moteur: Série, 4e 2 Cylindres
Cylindrée: 889 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 91 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 105 HP à 8.000 U/Min
Couple: 100 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
422 km
Vitesse maximale: 239 km/h
Performance: 105 HP à 8.000 U/Min
Couple: 100 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
444 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre en acier chrome-molybdène, le moteur est un composant structurel, revêtu de poudre (acier)
Suspension avant:
WP APEX 43 (course 220 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 215 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 90/90 - 21
Pneus arrière: 150/70 - 18
Type de cadre:
Cadre en acier chrome-molybdène, le moteur est un composant structurel, revêtu de poudre (acier)
Suspension avant:
WP APEX USD 43mm (course 200 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 200 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 21 pouces
Pneus arrière: 18 pouces

Freins

Frein avant
2x étrier de frein à quatre pistons monté radialement ( 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à deux pistons, roulement flottant ( 260 mm)
Frein avant
Étrier radial fixe à quatre pistons, double disque ( 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant Brembo à deux pistons, disque simple ( 260 mm)

Conclusion - ce qui colle

Merveilleux, cette Norden 901. Husqvarna a livré, à savoir un enduro de voyage qui se sent à l’aise non seulement sur la route plate, mais aussi hors route. Également visuellement, le Husky se démarque agréablement des autres machines de calibre similaire. Il n’est ni trop gros ni trop mince, a beaucoup de puissance et sonne bien. Que demander de plus ?
 
De plus, l’accessibilité remarquable de la moto, qui accueille également les motards moins expérimentés. Nous sommes sûrs que cette moto se vendra bien et à juste titre. Si vous avez goûté du sang maintenant, rendez-vous chez Heller & Soltau pour un essai routier à St. Michaelisdonn. Là, la Norden 901 est prête pour un essai routier et il y a de belles routes de campagne au coin de la rue, où vous pouvez également conduire le véhicule.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.469 €
  • Disponibilité: à partir de 01/2022
  • Couleurs: noir-blanc-jaune

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

Plus de vapeur, plus de technologie, plus de plaisir ? Nous pouvons répondre par l’affirmative à cette question initiale après notre test. Cependant, les propriétaires d’une aventure 790 n’ont pas besoin de courir directement au concessionnaire KTM et d’acheter un 890. Les différences entre ces deux vélos ne sont pas aussi grandes que KTM aime à le faire. Néanmoins, la 890 Adventure est la meilleure moto.
 
Les concurrents sont le Triumph Tiger 900, le Suzuki V-Strom 1050 et le Ducati Multistrada 950 - c’est-à-dire les enduros de voyage de la classe moyenne. La différence avec les gros navires haut de gamme tels que BMW GS 1250 et 1290 SAS est clairement perceptible, mais comme décrit ci-dessus, cela présente des avantages et des inconvénients.
 
La moto d’essai nous a gentiment fourni par la moto-ruser de Haseldorf - merci beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 13.295 €
  • Disponibilité : à partir de 2021
  • Couleurs : orange, noir