Husqvarna Norden 901 versus KTM 890 Adventure

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Husqvarna

Husqvarna Norden 901

Adventure
KTM

KTM 890 Adventure

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2021 bis 2024~
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 15.199 €
RRP 15.190 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • स्वतंत्र प्रकाशिकी
  • अच्छी सुविधाएं
  • बेहतर इंजन
  • संतुलित चेसिस
  • ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के बैठने की सुविधा
पक्ष:
  • ब्रेक और चेसिस
  • बहुत भारी नहीं
  • तकनीकी रूप से अच्छी तरह से सुसज्जित
  • साफ-सुथरे बम के साथ महान इंजन
  • गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र के लिए धन्यवाद
विपक्ष:
  • हम कुछ भी नहीं सोच सकते ...
विपक्ष:
  • टैंक ऑप्टिकल रूप से ध्रुवीकृत करता है
  • हेलमेट पर अशांति और शोर
  • क्रूज़ नियंत्रण स्विच उपलब्ध है, लेकिन फ़ंक्शन सक्रिय होना चाहिए (अतिरिक्त चार्ज)

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.513 mm
लंबाई :
2.254 mm ऊँचाई : 1.385 mm
सीट :
854 mm तक : 874 mm
वजन :
219 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.528 mm
सीट :
850 mm
वजन :
196 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 889 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 91 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette 520 X-Ring
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: पंक्ति, चार स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 889 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 91 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 100 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
422 km
अधिकतम गति: 239 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 100 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
444 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम, मोटर संरचनात्मक घटक है, पाउडर लेपित (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
WP APEX 43 (यात्रा 220 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 215 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 - 21
रियर टायर्स: 150/70 - 18
फ़्रेम प्रकार:
क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम, मोटर संरचनात्मक घटक है, पाउडर लेपित (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
WP APEX USD 43 मिमी (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
WP एपेक्स मोनोशॉक (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 21 इंच
रियर टायर्स: 18 इंच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
2x रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन ब्रेक कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन ब्रेक कैलिपर, फ्लोटिंग बेयरिंग ( 260 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर, डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो टू-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर, सिंगल डिस्क ( 260 मिमी)

निष्कर्ष - क्या छड़ी

अद्भुत, यह नॉर्डन 901. हस्कवरना ने एक यात्रा एंडुरो प्रदान किया है, जो न केवल सपाट सड़क पर, बल्कि ऑफ-रोड पर भी आरामदायक लगता है। इसके अलावा, हस्की समान कैलिबर की अन्य मशीनों से सुखद रूप से खड़ा है। यह बहुत मोटा नहीं है और बहुत पतला नहीं है, इसमें बहुत शक्ति है और अच्छा लगता है। आप और क्या मांग सकते हैं?
 
इसके अलावा, मोटरसाइकिल की उल्लेखनीय पहुंच, जो कम अनुभवी बाइकर्स को भी समायोजित करती है। हमें यकीन है कि यह बाइक अच्छी तरह से बिकेगी और यह सही भी है। यदि आपने अब रक्त का स्वाद चखा है, तो कृपया सेंट माइकलिसडोन में परीक्षण ड्राइव के लिए हेलर और सोलटाऊ जाएं। वहां नॉर्डन 901 एक टेस्ट ड्राइव के लिए तैयार है और कोने के चारों ओर सुंदर देशी सड़कें हैं, जहां आप वाहन को बाहर भी चला सकते हैं।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.469 €
  • उपलब्धता: 01/2022 से
  • रंग: काला-सफेद-पीला

निष्कर्ष - क्या अटक गया है?

अधिक भाप, अधिक तकनीक, अधिक मजेदार? हमारे परीक्षण के बाद, हम इस प्रारंभिक प्रश्न के लिए हां का जवाब दे सकते हैं। हालांकि, एक 790 साहसिक के मालिकों को सीधे केटीएम डीलर के पास जाने और 890 खरीदने की नहीं है। इन दोनों बाइक्स के बीच मतभेद उतने महान नहीं हैं जितने केटीएम को चित्रित करना पसंद है । इसके बावजूद 890 एडवेंचर बेहतर मोटरसाइकिल है।
 
प्रतियोगी ट्रायंफ टाइगर 900, सुजुकी वी-स्ट्रॉम 1050 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 हैं - उच्च मध्यम वर्ग के यात्रा एंडुरोस। बीएमडब्ल्यू जीएस 1250 और 1290 एसएएस जैसे उच्च वर्ग के मोटे जहाजों से अंतर स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य है, लेकिन जैसा कि ऊपर वर्णित है, दोनों फायदे और नुकसान ध्यान देने योग्य हैं।
 
परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया हमें हैसेलडोर्फ से मोटरराड-रुसर द्वारा प्रदान की गई थी - बहुत-धन्यवाद।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 13,295
  • उपलब्धता: 2021 से
  • रंग: नारंगी, काला