Honda CMX 1100 Rebel versus Voge DS 900 X

Honda CMX 1100 Rebel

Cruiser

Voge DS 900 X

Reise-Enduro

Teste de vídeo do cruzador japonês barato com o motor Africa-Twin.

A Honda CMX 1100 Rebel é a irmã mais velha da CMX 500, que faz sucesso há anos. Embora tenha o potente motor do Africa Twin, é de outra forma em muitos aspectos realmente compatível com o... weiter

Honda CMX 1100 Rebel im Test

Galeria

Bicicleta de aventura totalmente equipada por menos de 10.000 euros

A nova DS 900 X é a primeira grande moto de aventura da Voge. Assume muitas peças da também nova BMW F 900 GS Adventure, mas o Voge DS 900 X custa apenas 9.499 euros totalmente equipado. Um... weiter

Voge DS 900 X im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2025~

Construído von 2024 bis 2025~

PRR 11.450 €

PRR 9.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Motor soberano
som rabugento
máquina muito acessível, também adequado para iniciantes
posição de assento baixa, também adequado para pessoas menores
experiência de condução muito casual

Positivo:

PREÇO!!!
equipamento completo
conjunto de malas de alumínio barato
Motor potente
bons freios
Aparência soberana
som agradável de 2 cilindros

Negativo:

Freios dianteiros podem ser mais fortes

Negativo:

interruptor de sinal de giro sem amor
Motor abaixo de 2.500 rpm um pouco acidentado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.240 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 700 mm
Peso : 223 kg

Distância entre eixos: 1.580 mm
Comprimento : 2.325 mm Altura : 1.420 mm
Assento : 850 mm
Peso : 238 (Máx: 443 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro tempos em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: DOHC duplo em linha com injeção eletrônica 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Desempenho: 87 HP em 7.000 U/Min
Torque: 98 NM bei 4.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 280 km

Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 95 NM bei 6.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de aço bruto (aço)

Suspensão dianteira:
Telefork de 43mm

Suspensão traseira:
Strut estéreo

Pneus na frente: 130/70B18 M/C
Pneus traseiros: 180/65B16 M/C

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm, totalmente ajustável (curso de 205 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga ajustável da mola (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 150/70-17

Freios

Freio dianteiro
Disco único (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 256 mm)

Freio dianteiro
BREMBO Disco de Freio Duplo ø 305 mm (∅ 305 mm) Freio traseiro
BREMBO Disco de Freio (∅ 265 mm)

Conclusão - o que fica

O Honda CMX 1100 é um cruzador digno, com boas características de condução e um equipamento completo. Ao contrário de muitos navios dos EUA, não é particularmente pesado nem particularmente difícil de navegar. Ele traz muita diversão na estrada, soa bem e também é adequado para motoristas novatos. Embora tenha dimensões impressionantes, o piloto não se sente sobrecarregado no selim e rapidamente tem a moto sob controle após um período muito curto de se acostumar com ela. Operação e qualidade são típicas da Honda. Bom cruzador!

Obrigado novamente a Andi de Hamburgo por ter emprestado sua máquina. Em breve haverá mais testes por parte da LeserBikes, que respondeu à nossa chamada de vídeo. Muito obrigado pelas muitas ofertas!

Conclusão sobre o Voge DS 900 X

A Voge DS 900 X é uma moto de aventura de gama média bem feita a um preço imbatível. Está quase totalmente equipado e não deixa nada a desejar. Ainda falta um pouco de ajuste fino aqui e ali, mas a diferença para as motos dos fabricantes estabelecidos já é surpreendentemente pequena.

Se você está realmente flertando com GS Adventure ou máquinas semelhantes, você definitivamente deve dar uma olhada mais de perto no Voge DS 900 X e levá-lo para um test drive. Uma vantagem de preço de cerca de 50% em relação à concorrência é certamente um argumento convincente para muitos motociclistas nestes tempos. Pode ser que a Voge tenha conseguido um verdadeiro sucesso aqui, o que também veremos nos números de vendas.