BMW S 1000 XR versus MV Agusta Superveloce 800

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Modelo
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
MV Agusta

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2015 bis 2025~
Construído von 2020 bis 2025~
PRR 19.480 €
PRR 21.390 €
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Positivo:
  • Motor suave e potente com desempenho em todas as situações
  • QuickShifter muito bom
  • Máquina muito finamente equilibrada
  • Freia extremamente bem e pode ser controlado
  • todos os acessórios concebíveis disponíveis
  • assobio e ao mesmo tempo som rouco
Positivo:
  • Óptica para se ajoelhar
  • Motor com grande faixa de velocidade utilizável
  • Tecnologia de ponta
  • Freios superiores
  • Som triplo no seu melhor
  • chassi ajustável
Negativo:
  • Vibrações em velocidades mais altas
  • O motorista sempre tem um pé na prisão
  • QuickShifter, punhos aquecidos e controle de cruzeiro não são padrão
Negativo:
  • posição sentada extenuante a longo prazo
  • Passageiro apenas para emergências
  • ângulo de direção modesto, incluindo garantia de braçadeira de polegar

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.541 mm
Comprimento :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Assento :
850 mm
Peso :
227 (máx: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.380 mm
Comprimento :
2.030 mm
Assento :
830 mm
Peso :
198 kg

Motor

Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Série de 3 cilindros, quatro tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 170 HP em 11.000 U/Min
Torque: 114 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
323 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 148 HP em 13.000 U/Min
Torque: 88 NM bei 10.600 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
258 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte composta de alumínio, suporte para motores (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico invertido, diâmetro 45 mm, amortecimento de ressalto e compressão controlado eletronicamente (Dynamic ESA) (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
"Ajuste Eletrônico da Suspensão" dinâmico, pré-carga da mola ajustável eletronicamente, amortecimento de ressalto e compressão controlado eletronicamente (curso da suspensão 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 190/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Treliça tubular de aço ALS (alumínio)
Suspensão dianteira:
Marzocchi USD 43mm (curso 125mm)
Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 123 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio
Pneus na frente: 120/70 - ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 - ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, pinça fixa de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 2 pistões ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único ( 220 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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A máquina foi disponibilizada para nós pela Bergmann & Söhne em Neumünster. Se você realmente quer experimentar algo, vá lá e ouse fazer um test drive. Todo piloto de teste tem a garantia de não esquecê-los.

Preço/disponibilidade/cores/anos de fabrico

  • Preço: 19.480€
  • Usado (3 anos): 15.000€
  • Disponibilidade: XRs desde 2015
  • Cores: Preto, Azul, Vermelho-Branco-Azul

Conclusão - o que fica

Que máquina! Desde o lançamento do Superveloce 2020, eu ansiava por um passeio detalhado. E aproveitei cada minuto com o MV. Claro, o Superveloce também é uma pequena diva italiana em algumas coisas, mas no geral fiquei surpreso com o quão equilibrado é. É maravilhosamente excessivamente barulhento e não muito adequado para o uso diário e, portanto, é empurrado sobre estradas rurais e pistas de corrida ou apenas colocado na sala de estar - embora na verdade seria bom demais para isso. É melhor encomendar dois para ambos os fins!
 
A moto de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Hamburgo. Lá ela está em vermelho como um manifestante e em amarelo para olhar. Em geral, uma visita ao Nedderfeld sempre vale a pena, porque a exposição MV de Bergmann und Söhne é uma revelação para todos os fãs de motocicletas. Você pode realmente ver todas essas obras de arte de Varese de graça e até mesmo sentar-se nelas. Pessoal, façam isso enquanto isso ainda é possível. Porque quem sabe, talvez um dia tenhamos que encomendar motocicletas on-line ... Que isso, por favor, demore muito tempo.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 21.390€
  • Usado (3 anos): 16.500€
  • Anos de construção: 2020-2022
  • Cores: vermelho, amarelo