BMW S 1000 XR versus MV Agusta Superveloce 800

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Modelo
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
MV Agusta

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2015 bis 2025~
Construido von 2020 bis 2025~
PVP 19.480 €
PVP 21.390 €
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Pros:
  • Motor potente y suave como la seda con rendimiento en todas las situaciones
  • QuickShifter realmente bueno
  • Máquina muy finamente equilibrada
  • Frena extremadamente bien y se puede controlar
  • Todos los accesorios imaginables disponibles
  • silbido y al mismo tiempo ronco
Pros:
  • Óptica para arrodillarse
  • Motor con amplio rango de velocidad utilizable
  • Tecnología de vanguardia
  • Frenos superiores
  • Triple sonido en su máxima expresión
  • chasis ajustable
Contras:
  • Vibraciones a velocidades más altas
  • El conductor siempre tiene un pie en la cárcel
  • QuickShifter, puños calefactables y control de crucero no estándar
Contras:
  • posición sentada extenuante a largo plazo
  • Pasajero solo para emergencias
  • Ángulo de dirección modesto con garantía de abrazadera para pulgar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.541 mm
Largura :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
227 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.380 mm
Largura :
2.030 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
198 kg

Motor

Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 170 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
323 km
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 148 HP en 13.000 U/Min
Par: 88 NM bei 10.600 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
258 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida, diámetro 45 mm, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (Dynamic ESA) (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Dynamic "Electronic Suspension Adjustment", precarga de muelle ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (recorrido de la suspensión 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
ALS Enrejado tubular de acero (aluminio)
Suspensión delantera:
Marzocchi USD 43mm (recorrido 125mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 123 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 - ZR 17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble, pinza fija de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 2 pistones ( 265 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 220 mm)

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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La máquina fue puesta a nuestra disposición por Bergmann & Söhne en Neumünster. Si realmente quieres experimentar algo, ve allí y atrévete a hacer una prueba de manejo. Se garantiza que todos los conductores de pruebas no los olvidarán.

Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 19.480€
  • Usado (3 años): 15.000€
  • Disponibilidad: XRs desde 2015
  • Colores: Negro, Azul, Rojo-Blanco-Azul

Conclusión - lo que se pega

¡Dios mío, qué máquina! Desde el lanzamiento del Superveloce 2020, he anhelado un viaje detallado. Y disfruté cada minuto con el MV. Por supuesto, la Superveloce también es una pequeña diva italiana en algunas cosas, pero en general me sorprendió lo equilibrada que es. Es maravillosamente irrazonablemente ruidoso y no muy adecuado para el uso diario y, por lo tanto, se ahuyenta sobre carreteras rurales y pistas de carreras o simplemente se coloca en la sala de estar, aunque en realidad sería demasiado bueno para eso. ¡Es mejor pedir dos para ambos propósitos!
 
La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Hamburgo. Allí se encuentra vestida de rojo como manifestante y de amarillo para mirar. En general, una visita al Nedderfeld siempre vale la pena, porque la exposición MV de Bergmann und Söhne es una revelación para todos los fanáticos de las motocicletas. De hecho, puedes ver todas estas obras de arte de Varese de forma gratuita e incluso sentarte en ellas. Chicos, hagan eso mientras eso todavía sea posible. Porque quién sabe, tal vez algún día tengamos que pedir motos online... Ojalá esto lleve mucho tiempo.

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 21.390€
  • Usados (3 años): 16.500€
  • Años de construcción: 2020-2022
  • Colores: rojo, amarillo