Se você ignorar isso, andar por aí com o BMW é um hobby muito agradável. Seja com a agitação, o movimento apropriado da BMW automaticamente leva a um estilo de condução fluindo, sem curvas ou bordas. Quanto mais rápido você dirige, mais impulso de direção seria necessário, então em algum momento você deixa que seja fácil – bem.
Em comparação com a concorrência, a BMW convence com seu início de alta e a natureza autêntica e rosnada. Ela é igual com a consistência de seu design, bem como o som nítido e detalhes amorosos. Embora o conforto em longas distâncias possa não ser o melhor, você está bem vestido com o BMW em todos os lugares.
Embora o BMW nineT Scrambler seja na verdade 1.900 euros mais barato que sua irmã patrimonial, que teria pensado isso, você não deve fazer sem um extra: As belas rodas de raios (395 euros) são excelentes. A BMW foi a última a andar na onda Scrambler por enquanto, mas com um modelo convincente.
Havia mais alguma coisa? Ah, sim, a adequação off-road. Oh não, não havia nada – assim como os modelos Scrambler da competição.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.
Finalmente, vamos chegar à questão crucial: o Yamaha R3 é um super esportivo apesar de apenas 42 cv? Sim, é. De qualquer forma, se você não olhar apenas para o poder PS. Graças ao chassi preciso, características esportivas do motor e posição de assento, ela é uma verdadeira representante desta espécie.
É mais: graças à variabilidade da posição de assento, é um companheiro capaz no cotidiano, e isso deve compor a maior parte de seu campo de aplicação.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.