BMW R 1150 GS Adventure versus Yamaha MT-03
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Yamaha MT-03
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2005 bis 2005
Construído von 2006 bis 2025~
PRR
PRR 6.749 €
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- Confortar
- Processamento
- Capacidade off-road
Positivo:
- Leve e manobrável
- Fácil de usar
- também adequado para pilotos menores
- gêmeo animado da fileira
Negativo:
- Alto peso
Negativo:
- equipamento simples
- Abaixo um pouco mau
- Cockpit fácil de ler, mas um pouco antiquado
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.501 mm
Comprimento : 2.180 mm
Assento : 900 mm
Peso : 287 (máx.: 460 ) kg
Comprimento : 2.180 mm
Assento : 900 mm
Peso : 287 (máx.: 460 ) kg
Distância entre eixos: 1.380 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 780 mm
Peso : 168 kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 780 mm
Peso : 168 kg
Motor
Projeto do motor: Boxer 4-stroke 2 Cilindro
Deslocamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 192 km/h
Desempenho: 85 HP em 6.750 U/Min
Torque: 98 NM bei 5.250 U/Min Conteúdo do tanque: 22 Litro
Consumo: 5 l
Desempenho: 85 HP em 6.750 U/Min
Torque: 98 NM bei 5.250 U/Min Conteúdo do tanque: 22 Litro
Consumo: 5 l
Velocidade máxima: 155 km/h
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 367 km
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 367 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Telealavanca (curso 210 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Paralever braço de swing de braço único Pneus na frente: 110/80 B 19 TL
Pneus traseiros: 150/70 H 17 TL
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Telealavanca (curso 210 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Paralever braço de swing de braço único Pneus na frente: 110/80 B 19 TL
Pneus traseiros: 150/70 H 17 TL
Tipo de quadro:
Pontes (aço) Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo
Pontes (aço) Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo
Freios
Freio dianteiro
Freios a disco duplos (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 276 mm)
Freios a disco duplos (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 276 mm)
Freio dianteiro
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Barato nunca, bem principalmente
A condução de MW nunca foi um prazer particularmente barato. Embora muitos espécimes tenham cerca de 20 anos e tenham coletado correspondentemente muitos quilômetros, estes GS ainda não são uma pechincha. Deve ser pelo menos 5.000 euros, espécimes de topo como nossa moto de teste gostam de arranhar os cinco dígitos. Você pode entender isso: O BMW R 1150 GS, se você não pegar um modelo de balanço, é um companheiro quase ideal para o grande passeio.
Se você pode fazer sem curvas e agilidade, o GS é o ciclomotor de viagem ideal, onde a estrada pode estar três passos abaixo do perfeito.
Como eu disse, um amigo para os dias bons e ruins.
Conclusão - o que fica
A Yamaha MT-03 correspondeu às nossas expectativas. Acima de tudo, é uma máquina leve com características de condução indulgentes. Você se senta confortavelmente e pode sobreviver a passeios ainda mais longos sem dor. Para dois, o conforto é mais parecido com 1b, mas também estamos falando de uma bicicleta naked. De qualquer forma, divertimo-nos muito com esta bela Yamaha e Tanja - ela própria uma motociclista A2 - ficou surpreendida com a facilidade com que esta máquina é conduzida ao longo do percurso em comparação com a sua Kawa ER6N.Muito obrigado à Tecius & Reimers da sede da Yamaha em Hamburgo pelo empréstimo. Lá em Hamburgo-Eidelstedt - facilmente acessível através da A7 e A23 - a MT-03 permanece como um demonstrador e espera ansiosamente por pilotos de teste. E, claro, também há muitas outras motos da Yamaha e da Zero - então vamos a Hamburgo! Joachim e a equipe estão felizes em servir um café se você for agradável.
