BMW R 1150 GS Adventure versus Yamaha MT-03

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Yamaha MT-03

Naked

Dans notre série d’essais de motos d’occasion, un classique est attendu aujourd’hui: la BMW R 1150 GS. Le vélo nous a été fourni par un visiteur, il est en parfait état. Cette série GS a été construite entre 1999 et 2003 – que peut-elle faire aujourd’hui ? ... weiter

BMW R 1150 GS

Galerie

Que peut faire la moto nue « Dark Side of Japan » de 42 ch?

La Yamaha MT-03 est la machine A2 de la vaste gamme MT de Yamaha. Il vient dans le style habituel « Dark Side of Japan » avec un design qui pourrait sortir tout droit d’un film Transformers. Modération des invités Tanja et Dietmar... weiter

Yamaha MT-03 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2005 bis 2005

Année de construction von 2006 bis 2024~

Le 6.749 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Confort
Traitement
Capacité hors route

Avantages:

Léger et maniable
Facile à utiliser
Convient également aux petits pilotes
Lively Row Twin

Inconvénients:

Poids élevé

Inconvénients:

Équipement simple
Ci-dessous un peu mau
Cockpit facile à lire, mais un peu démodé

Dimensions et poids

Empattement: 1.501 mm
Longueur : 2.180 mm
Siège : 900 mm
Poids : 287 (max: 460 ) kg

Empattement: 1.380 mm
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.035 mm
Siège : 780 mm
Poids : 168 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxeur 4-temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 321 ccm
Hub: 44 mm
Forage: 68 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 192 km/h
Performance: 85 HP à 6.750 U/Min
Couple: 98 NM bei 5.250 U/Min

Contenu du réservoir: 22 Litre
Consommation: 5 l

Vitesse maximale: 155 km/h
Performance: 42 HP à 10.750 U/Min
Couple: 30 NM bei 9.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 367 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Telelever (course 210 mm)

Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant parale-à-bras

Pneus à l’avant: 110/80 B 19 TL
Pneus arrière: 150/70 H 17 TL

Type de cadre:
Ponts (acier)

Suspension avant:
USD 37mm (voyage 130mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 125 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Pneus arrière: 140/70-17M/C (66H) Tubeless

Freins

Frein avant
Freins à double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 276 mm)

Frein avant
Disque unique (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque (∅ 220 mm)

Pas cher, pas cher, bien

Mw-fahren n’a jamais été un plaisir particulièrement favorable. Bien que de nombreux spécimens aient une vingtaine d’années et ont ainsi parcouru de nombreux kilomètres, ces GS ne sont toujours pas une bonne affaire. 5.000 euros doivent être au moins, les exemplaires bien entretenus comme notre vélo d’essai aiment gratter à cinq chiffres. On peut le comprendre: la BMW R 1150 GS, si vous n’attrapez pas un spécimen déchais, est un compagnon idéal pour le très grand tour.

Celui qui peut renoncer à la virage et à la wen, obtient avec la GS le cyclomoteur de voyage idéal, avec lequel la route peut déjà être de trois niveaux sous parfait.
Comme je l’ai dit, c’est un ami pour les bons et les mauvais jours.

Conclusion - ce qui colle

La Yamaha MT-03 a répondu à nos attentes. C’est avant tout une machine légère avec des caractéristiques de conduite indulgentes. Vous vous asseyez confortablement et pouvez survivre à des visites encore plus longues sans douleur. Pour deux, le confort est plus proche de 1b, mais on parle aussi d’un vélo nu. En tout cas, nous nous sommes beaucoup amusés avec cette belle Yamaha et Tanja - elle-même motarde A2 - a été surprise de voir à quel point cette machine est facile à conduire sur le parcours par rapport à sa Kawa ER6N.

Un grand merci à Tecius & Reimers du siège de Yamaha à Hambourg pour le prêt. Là, à Hambourg-Eidelstedt - facilement accessible par l’A7 et l’A23 - la MT-03 se présente comme un démonstrateur et attend avec impatience les pilotes d’essai. Et bien sûr, il y a aussi beaucoup d’autres motos de Yamaha et Zero - alors allons à Hambourg! Joachim et l’équipe sont heureux de servir un café si vous êtes gentil.