BMW G 650 GS versus Ducati SuperSport S
BMW G 650 GS
Ducati SuperSport S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
- Motor
- Windbreak
- Estabilidade
- Som
- irradia pouca emoção
- Quickshifter
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Assento : 810 mm
Peso : 210 kg
Motor
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 94 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 110 HP em 9.000 U/Min
Torque: 97 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Chassi
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 144 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Freios
Disco
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Aventura em vez de aventura
Como resultado, Dietmar e eu nos divertimos muito com o SuperSport. Uma grande moto com apenas alguns defeitos, que foi rapidamente clara. Mas comprar? Uma das vantagens de nossos testes com pelo menos dois pilotos é que temos gostos tão diferentes de motocicletas. Nesse sentido, há 50% claros quando perguntados sobre a vontade de comprar: Eu imediatamente, Dietmar, a posição de estar é muito esportiva, muito desconfortável.
No entanto, acredito que a Ducati preencheu muito habilmente a lacuna do super atleta e criou uma "bicicleta de conquista". Acha que até os ex-pilotos da Yamaha Honda podem ficar felizes com isso, justamente porque não é tão extremo quanto muitos outros Ducatis.
Esses compradores conseguem uma bicicleta que impede você de aceitar as limitações de um super atleta sem sacrificar sua velocidade. A aventura, queridos pilotos de aventura, pode ser experimentada no Ducati SuperSport.
