BMW G 310 GS versus Honda CB 1300 SA

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Honda

Honda CB 1300 SA

Sporttourer

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2006 bis 2011
PRR 6.600 €
PRR
waveform
waveform
Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Motor aveludado, sedoso, poderoso e potente
  • motor elástico com bastante vapor da adega
  • 90 Nm de 2.000 UMin
  • grande quarteto em linha com saída de potência linear
  • O motor é realmente incrível!
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • pesado
  • sem indicador de engrenagem
  • alto consumo

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento :
2.220 mm Altura : 1.215 mm
Assento :
790 mm
Peso :
264 (máx.: 452 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 114 HP em 7.750 U/Min
Torque: 117 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
339 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico convencional (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco ( 256 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que fica

Do nosso ponto de vista, a Honda CB1300 é uma verdadeira dica privilegiada no mercado de motocicletas usadas. O que você recebe aqui por cerca de 5.000 euros em diversão de condução e qualidade é realmente enorme. Esta bicicleta ainda ficará bem depois de 100.000 km, desde que você a mantenha regularmente. Se você está procurando uma moto grande clássica com um motor excepcional e som viciante, você deve fazer um test ride. As pequenas desvantagens que uma bicicleta de 15 anos tem em comparação com uma máquina moderna são aceitas de bom grado - muito alegremente até!
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida por nós mesmos para este teste. Obrigado Honda por construir a CB1300!

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Usado (15 anos): 5.000 - 6.000 Euro
  • Anos de construção: 2006-2011
  • Cores: vermelho, preto