Honda CB 1300 SA versus Yamaha XJR 1300
Honda CB 1300 SA
Sporttourer
Yamaha XJR 1300
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2006 bis 2011
Construído von 1999 bis 2016
PRR
PRR
waveform
Positivo:
- Motor aveludado, sedoso, poderoso e potente
- motor elástico com bastante vapor da adega
- 90 Nm de 2.000 UMin
- grande quarteto em linha com saída de potência linear
- O motor é realmente incrível!
Positivo:
Negativo:
- pesado
- sem indicador de engrenagem
- alto consumo
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.215 mm
Assento : 790 mm
Peso : 264 (máx.: 452 ) kg
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.215 mm
Assento : 790 mm
Peso : 264 (máx.: 452 ) kg
Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 795 mm
Peso : 245 (máx: 450 ) kg
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.115 mm
Assento : 795 mm
Peso : 245 (máx: 450 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro cilindros em linha DOHC 4 Cilindro
Deslocamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 114 HP em 7.750 U/Min
Torque: 117 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km
Desempenho: 114 HP em 7.750 U/Min
Torque: 117 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km
Velocidade máxima: 213 km/h
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 108 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 296 km
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 108 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 296 km
Chassi
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico convencional (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico convencional (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 116 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Öhlins (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo Öhlins (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17 (58W)
Pneus traseiros: 180/55 ZR17 (73W)
Estrutura tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Öhlins (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo Öhlins (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17 (58W)
Pneus traseiros: 180/55 ZR17 (73W)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 256 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 256 mm)
Freio dianteiro
2 discos 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freio traseiro
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
2 discos 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freio traseiro
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
Conclusão - o que fica
Do nosso ponto de vista, a Honda CB1300 é uma verdadeira dica privilegiada no mercado de motocicletas usadas. O que você recebe aqui por cerca de 5.000 euros em diversão de condução e qualidade é realmente enorme. Esta bicicleta ainda ficará bem depois de 100.000 km, desde que você a mantenha regularmente. Se você está procurando uma moto grande clássica com um motor excepcional e som viciante, você deve fazer um test ride. As pequenas desvantagens que uma bicicleta de 15 anos tem em comparação com uma máquina moderna são aceitas de bom grado - muito alegremente até!A máquina de teste foi gentilmente fornecida por nós mesmos para este teste. Obrigado Honda por construir a CB1300!
