Aprilia Tuono 660 versus Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT

Aprilia Tuono 660

Naked

Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT

Crossover

Deliciosa, a Aprilia Tuono 660 é uma verdadeira italiana. Com arestas ásperas, porque algo de diva, mas sempre com caráter e nunca arbitrário. É assim que queremos motocicletas, não uma, mas pura declaração:... weiter

Aprilia Tuono 660 im Test

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Mais tecnologia não é possível.

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Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2025~

Construído von 2025 bis 2025~

PRR 10.599 €

PRR 19.249 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

manuseio muito ágil
chassis afiado
posição de assento confortável, guidão alto e largo
boas instalações

Positivo:

Equipamento incrível
Motor apertado
Som de assobio a gritos
Chassi semi-ativo muito bom
Inovações exclusivas, como luz LED matricial
Absolutamente adequado para passeios, conjunto de malas incluído

Negativo:

um pouco caro demais em comparação com a concorrência
adequação limitada do pillion
Exibe no cockpit um pouco pequeno

Negativo:

Modo automático com pontos fracos
As possibilidades técnicas provavelmente sobrecarregarão alguns motociclistas

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.370 mm
Comprimento : 1.995 mm
Assento : 820 mm
Peso : 183 kg

Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Assento : 845 mm até : 860 mm
Peso : 232 (máx.: 414) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro cilindros em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: füssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Série de 3 cilindros, quatro tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 95 HP em 10.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 8.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km

Velocidade máxima: 218 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio)

Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba USD 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Kayaba mono strut (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)

Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos de 41 mm (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu

Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 180/55ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinças fixas Brembo de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça fixa de disco único, de dois pistões, Brembo (∅ 220 mm)

Freio dianteiro
Freio a disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante de disco único e pistão único (∅ 267 mm)

Conclusão - o que fica preso

Você Aprilia Tuono 660 mantém o que ela promete. Ela é uma bicicleta nua esportiva com gaaaanz um monte de caráter. O preço de 10.500 euros é um pouco ambicioso, especialmente comparado com a irmã RS 660, onde o QuickShifter está em produção em série. Apesar da sobretaxa de 219 Euros nesta moto, definitivamente recomendamos o QuickShifter, porque ele se encaixa a) para esta moto e porque b) o câmbio de 6 velocidades é um pouco osso e gancho.

O Tuono não te deixa com frio, não é perfeito e isso é uma coisa boa. Cada passeio se torna uma experiência e design, bem como volume que um motociclista tuono se destaca da multidão - bicicleta!

A moto de teste foi fornecida a nós por Zweirad-Technik-Schielmann em Bokel - muito obrigado.

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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A máquina de teste nos foi fornecida pela Motorrad Ruser em Haseldorf.