Aprilia Tuono 660 versus Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Aprilia Tuono 660
Naked
Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Crossover
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2021 bis 2025~
Année de construction von 2025 bis 2025~
Le 10.599 €
Le 19.249 €
waveform
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Concurrents
Avantages:
- Manipulation très agile
- Châssis tranchant comme un rasoir
- Position assise confortable, guidon haut et large
- Bonnes installations
Avantages:
- Un équipement incroyable
- Moteur serré
- Le son, du sifflement au cri
- Très bon châssis semi-actif
- Des innovations uniques telles que la lumière LED matricielle
- Absolument adapté pour les randonnées, set de valises inclus
Inconvénients:
- un peu trop cher par rapport à la concurrence
- Aptitude limitée
- Écrans dans le cockpit un peu petits
Inconvénients:
- Mode automatique avec des faiblesses
- Les possibilités techniques risquent de submerger certains motards
Dimensions et poids
Empattement: 1.370 mm
Longueur : 1.995 mm
Siège : 820 mm
Poids : 183 kg
Longueur : 1.995 mm
Siège : 820 mm
Poids : 183 kg
Empattement: 1.500 mm
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.430 mm
Siège : 845 mm jusqu’à : 860 mm
Poids : 232 (max. : 414 ) kg
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.430 mm
Siège : 845 mm jusqu’à : 860 mm
Poids : 232 (max. : 414 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 659 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: füssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 659 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: füssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 cylindres, quatre temps 3 Cylindres
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 215 km/h
Performance: 95 HP à 10.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Performance: 95 HP à 10.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 218 km/h
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 380 km
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 380 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium) Suspension avant:
Fourche Kayaba USD 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Kayaba mono strut (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Cadre de pont (aluminium) Suspension avant:
Fourche Kayaba USD 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Kayaba mono strut (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre de tube de pont (aluminium) Suspension avant:
Fourches télescopiques inversées de 41 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17
Cadre de tube de pont (aluminium) Suspension avant:
Fourches télescopiques inversées de 41 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17
Freins
Frein avant
Double disque, étriers fixes Brembo à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à disque unique, à deux pistons, Brembo (∅ 220 mm)
Double disque, étriers fixes Brembo à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à disque unique, à deux pistons, Brembo (∅ 220 mm)
Frein avant
Frein à double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Frein à étrier flottant monodisque et piston unique (∅ 267 mm)
Frein à double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Frein à étrier flottant monodisque et piston unique (∅ 267 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
Aprilia Tuono 660 tient ses promesses. Elle est un sport-racé vélo nu avec gaaaanz beaucoup de caractère. Le prix de 10.500 EUROs est un peu ambitieux, surtout par rapport à la sœur RS 660, à laquelle le QuickShifter est présent en série. Malgré le supplément de 219 euros sur cette moto, nous conseillons absolument le QuickShifter parce qu’il correspond a) à ce vélo et parce que b) la transmission à 6 rapports est un peu croquante et croqueuse.Le Tuono ne vous laisse pas indifférent, il n’est pas parfait, et c’est une bonne chose. Chaque tour devient une expérience et un design ainsi que le volume font ressortir un tuono-biker de la foule - vélo génial !
Le vélo d’essai a été mis à notre disposition par deux-roues-technique-Schielmann à Bokel - merci beaucoup.
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
La machine d’essai nous a été fournie par Motorrad Ruser à Haseldorf.
