Aprilia Tuono 660 versus Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Aprilia Tuono 660
Naked
Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Crossover
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2021 bis 2025~
내장 von 2025 bis 2025~
증권 시세 표시기 10.599 €
증권 시세 표시기 19.249 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 매우 민첩한 핸들링
- 날카로운 섀시
- 편안한 좌석 위치, 높고 넓은 핸들 바
- 좋은 시설
장점:
- 놀라운 장비
- 타이트한 엔진
- 쉿쉿하는 소리에서 비명으로 이어지는 소리
- 아주 좋은 세미 액티브 섀시
- 매트릭스 LED 조명과 같은 독특한 혁신
- 투어링에 절대적으로 적합, 여행 가방 세트 포함
단점:
- 경쟁사에 비해 너무 비싸다.
- 제한된 필리온 적합성
- 조종석의 디스플레이가 약간 작습니다.
단점:
- 약점이 있는 자동 모드
- 기술적 가능성은 일부 바이커를 압도할 수 있습니다
치수 및 무게
휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 1.995 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 183 kg
길이 : 1.995 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 183 kg
휠 베이스: 1.500 mm
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.430 mm
좌석 : 845 mm 까지 : 860 mm
무게 : 232 (최대: 414 ) kg
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.430 mm
좌석 : 845 mm 까지 : 860 mm
무게 : 232 (최대: 414 ) kg
엔진
모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 659 ccm
허브: 64 mm
구멍: 81 mm
냉각: füssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 659 ccm
허브: 64 mm
구멍: 81 mm
냉각: füssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 3기통 시리즈, 4스트로크 3 실린더
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 215 km/h
성능: 95 HP 에 10.500 U/Min
토크: 67 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 10.500 U/Min
토크: 67 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 218 km/h
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km
섀시
프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
카야바 USD 포크 41 mm(트래블 120 mm) 리어 서스펜션:
가야바 모노 스트럿(트래블 130 mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 알루미늄 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
브릿지 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
카야바 USD 포크 41 mm(트래블 120 mm) 리어 서스펜션:
가야바 모노 스트럿(트래블 130 mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 알루미늄 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
브릿지 튜브 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(트래블 130mm) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17
브릿지 튜브 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(트래블 130mm) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크, 브렘보 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 고정 캘리퍼 브레이크, 브렘보(∅ 220mm)
더블 디스크, 브렘보 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 고정 캘리퍼 브레이크, 브렘보(∅ 220mm)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 298 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 브레이크(∅ 267mm)
더블 디스크 브레이크 (∅ 298 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 브레이크(∅ 267mm)
결론 - 붙어 있는 것
당신은 Aprilia Tuono 660 그녀가 약속 하는 것을 유지 합니다. 그녀는 가아난츠가 많은 캐릭터를 가진 스포티 한 거친 벌거 벗은 자전거입니다. 10,500 유로의 가격은 다소 야심 차, 특히 자매 RS 에 비해 660, 어디 QuickShifter 시리즈 생산에. 이 자전거에 219 유로의 추가 요금에도 불구하고 우리는 확실히 이 자전거에 맞는 때문에 QuickShifter를 추천할 것이고 b) 6 단 기어 박스는 약간 뼈가 넘고 후키이기 때문입니다.투오노는 당신을 차갑게 두지 않고 완벽하지 않으며 좋은 일입니다. 각 놀이기구는 경험과 디자인뿐만 아니라 볼륨이되어 투오노 자전거 타는 사람들이 군중에서 눈에 띄게 - 자전거!
테스트 자전거는 보켈의 Zweirad-Technik-Schielmann에 의해 우리에게 제공되었습니다 - 대단히 감사합니다.
결과
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipsciing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
테스트 기계는 하젤도르프의 Motorrad Ruser에서 제공했습니다.
