Ducati Monster

새로운 두카티 몬스터의 생산 시작

새로운 두카티 몬스터의 시리즈 제작이 진행 중입니다.

Ducati Monster Start새로운 몬스터의 시리즈 생산은 두카티 공장에서 시작되었습니다. 2021년 4월부터 모든 공식 두카티 파트너에서 구매할 수 있습니다. MotoGP 라이더 페코 바그나이아, 에네아 바스티아니니, 루카 마리니는 카타르에서 열린 2021 레이싱 시즌 테스트가 시작되기 직전에 첫 번째 새로운 괴물의 "탄생"을 경험하기 위해 그것을 촬영하지 않았습니다. 공장 방문 기간 동안 전문 레이서는 자전거의 완전한 조립을 동반했으며 컨베이어 벨트 의 전문가들이 개인적으로 설명했습니다.

새로운 두카티 몬스터입니다.

몬스터 패밀리는 전 세계적으로 350,000대 이상의 생산 및 유통을 통해 볼로냐에 본사를 둔 회사의 역사상 가장 많이 판매되고 가장 오래 생산된 시리즈입니다. 두카티 월드 프리미어 2021에서 처음으로 온라인으로 선보인 새로운 모델 세대는 1993년 오리지널 철학의 정신으로 만들어졌습니다: 슈퍼바이크에서 파생된 프레임과 강력한 모터가 있는 가볍고 순수한 스포츠 알몸으로, 모든 스포티함에서 도로 사용에 완벽하게 적합합니다.

새로운 몬스터는 가볍고 컴팩트하며 무제한 주행의 즐거움을 제공합니다. 직관적으로 관리 가능한 이 오토바이는 두 바퀴로 처음으로 세상에 접근하는 사람들에게 이상적인 오토바이이며 경험이 풍부하고 경험이 풍부한 오토바이 운전자를위한 훌륭한 운전 기계이기도합니다. 인상적이고 제어하기 쉬운 성능, 매우 낮은 무게, 민첩하고 직관적 인 섀시 및 최첨단 전자 장비 덕분에 새로운 세대의 오토바이 운전자에게 재미를 선사합니다.

스포티하고 재미있는 괴물의 핵심은 데모드로믹 밸브 컨트롤이 있는 937cc L-트윈 Testastretta 11° 엔진입니다. 최대 출력은 9,250rpm에서 111마력입니다. 93 Nm의 최대 토크는 이미 6,500 rpm입니다. 821cc 버전에 비해 크게 증가된 변위 덕분에 토크는 전체 속도 범위, 특히 도로와 코너에서 가장 자주 사용되는 중간 및 낮은 속도 범위에서 개선되었습니다. 새로운 몬스터의 엔진은 새로운 기어박스와 클러치프리, 초고속 기어 변경을 위한 표준 두카티 퀵 시프트 업/다운 덕분에 흥미진진한 성능과 높은 드라이빙의 즐거움을 보장합니다.



두카티의 엔지니어와 디자이너들은 새로운 몬스터의 전반적인 무게를 크게 줄이는 데 많은 노력을 기울였습니다. 보조 프레임, 림, 스윙 등 이 목적을 위해 완전히 재설계되었으며, 무엇보다도 알루미늄으로 제작되었으며 엔진을 지원 구성 요소로 통합하는 메인 프레임이 있습니다.
 
개념적으로, 이 디자인은 Panigale V4에 대응하고 이전 격자 튜브 프레임에 비해 4.5kg 또는 약 60 %의 중량 감소를 의미합니다. 새로운 섀시와 현재 2.6kg의 경량 엔진은 몬스터의 건조 중량을 166kg(몬스터 821보다 거의 20kg 감소)으로 줄여 새로운 몬스터에게 더욱 민첩성과 뛰어난 핸들링을 제공합니다.
 
이 디자인은 몬스터의 핵심 요소(예: "들소 백" 탱크, 둥근 헤드라이트, 깨끗한 후방, 중앙 엔진 블록 등)를 재해석하고 현대적인 오토바이를 만듭니다. 고전적인 형태는 필수 기능과 뛰어난 기술을 강조하기 위해 더욱 개발되었습니다. 매우 좁은 측면 윤곽 덕분에 운전자는 스탠드에서 두 발을 지면에 쉽게 가져올 수 있습니다. 시트 높이는 이제 표준으로 820mm입니다. 액세서리로 만든 플래터 시트와 특수 스프링 키트를 통해 시트 높이를 최대 775mm까지 줄일 수 있습니다.
 
몬스터 821에 비해 자전거의 인체공학적 개선이 크게 향상되었습니다. 시트가 핸들바에 더 가깝게 이동합니다. 그 결과, 운전자는 더 똑바로 서 게 위치 하 고 손목덜 스트레스. 새로 배치 된 풋레스트는 또한 더 편안한 운전 위치를 선호합니다. 스티어링 각도는 36도(821도 보다 총 7°)로 증가하여 주행 기동을 용이하게 하고 저속 및 도시 환경에서도 최대 기동성을 보장합니다.
 
표준 전자 장비는 최고 수준의 활성 안전을 보장하며, 그 중에서도 커브 ABS, 두카티 트랙션 제어(DTC) 및 두카티 휠리 컨트롤(DWC)을 포함하며, 이 모든 장비는 여러 번 조정할 수 있습니다. 새로운 몬스터의 스포티한 캐릭터는 번개처럼 빠른 발사를 가능하게 하는 발사 제어에 밑줄이 그어져 있습니다. 광범위한 표준 장비에는 유압 작동식 호핑 방지 클러치, 방사형 브레이크 및 클러치 펌프뿐만 아니라 프론트 브레이크 및 클러치용 조절 가능한 레버가 포함됩니다.
 
새로운 몬스터는 라이더가 분위기와 필요에 따라 오토바이의 캐릭터를 사용자 정의 할 수있는 세 가지 승마 모드 (스포츠, 어반, 투어링)를 갖추고 있습니다. 스로틀 응답은 스마트 전원 모드 덕분에 매우 제어됩니다. 첫 번째 및 두 번째 기어 (도시 및 투어링) 또는 첫 번째 기어 (스포츠)에서만 토크를 구체적으로 조정하여 운전을 용이하게합니다. 모든 설정은 핸들바의 컨트롤과 4.3" TFT 컬러 디스플레이를 통해 편리하게 제어할 수 있습니다.
 
파니갈 V4에서 이 방식으로 사용되는 선명한 레이싱 그래픽으로 현대적인 컬러 디스플레이가 인상적입니다. 초점은 대형 회전 카운터와 삽입 된 기어의 디스플레이에 있습니다. 스포티한 방식으로 운전할 때도 운전자는 항상 모든 중요한 정보를 염두에 두고 있습니다. 두카티 멀티미디어 시스템(DMS)을 통해 스마트폰은 블루투스를 통해 오토바이와 페어링할 수 있습니다. 좌석 아래의 USB 인터페이스는 운전 중 모바일 장치에 전원을 공급합니다.
 
괴물은 항상 개별화의 대명사였습니다. 두카티는 새로운 세대를 위해 몬스터의 모양을 향상시키고 브랜드의 스포티함을 기념하는 독점 스티커와 그래픽 키트를 개발했습니다. 두카티 고객은 오토바이를 더욱 독특하게 만들 수 있습니다. 웹 사이트에는 모든 개별화 가능성을 통해 재생할 수있는 광범위한 자전거 구성자가 www.ducati.de.
 
젊은 매니아가 오토바이 세계에 쉽게 진입할 수 있도록 A2 드라이빙 라이선스 클래스의 소유자를 위한 34kW의 성능 저하 버전에서도 새로운 몬스터를 사용할 수 있습니다.
 
새로운 몬스터는 검은 바퀴와 에비에이터 그레이와 색상 두카티 레드와 다크 스텔스 색상에서 사용할 수 있습니다 빨간색 GP 바퀴와 에비에이터 그레이. 더 스포티함을 표현하고자하는 사람은 표준 전면 패널과 조수석 커버와 같은 색상으로 몬스터 플러스를 주문할 수 있습니다.

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사진: 두카티

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