Ducati Monster

新杜卡迪怪物的生产开始

新杜卡迪怪物系列制作正在进行中

Ducati Monster Start杜卡迪工厂已经开始了新怪物的系列生产。从 2021 年 4 月起,所有杜卡迪官方合作伙伴都将提供该服务。MotoGP车手佩科·巴格纳亚、埃内亚·巴斯蒂亚尼和卢卡·马里尼在卡塔尔2021年赛车赛季测试开始前,并没有亲身体验第一批新怪物的"诞生"。在参观工厂期间,专业赛车手陪同自行车的完全组装,并由输送带上的专家亲自解释每个生产步骤。

这是新的杜卡迪怪物

Monster 家族在全球生产和销售了超过 35 万台产品,是这家总部位于博洛尼亚的公司历史上最畅销、生产时间最长的系列。新的模型一代,这是第一次在网上呈现在杜卡迪世界首映2021年,创建的精神,1993年的原始哲学:轻量级,纯粹运动裸体与超级摩托车衍生的框架和强大的电机,这也是完全适合道路使用的所有运动。

新的怪物是轻量级,紧凑,并提供不受限制的驾驶乐趣。直观易用,它是理想的摩托车为那些谁第一次接近世界的两个轮子,也是一个伟大的驾驶机器,更有经验和非常有经验的摩托车手。凭借其令人印象深刻的和易于控制的性能,极低的重量,敏捷和直观的底盘和最先进的电子设备,它是完美的乐趣为新一代摩托车手。

运动和有趣的怪物的心脏是937 cc L-双睾丸11°发动机与非现代阀控制。最大功率为 111 hp,转速为 9,250 rpm。93 Nm的最大扭矩已经达到6,500转/平。由于与821cc版本相比,位移显著增加,扭矩在整个速度范围内得到了改善,尤其是在中低速范围内,这在道路和弯道中最为常见。新怪物的发动机保证了令人兴奋的性能和高驾驶乐趣,也得益于新的变速箱和标准的Ducati快速上下移动离合器,超快的齿轮变化。



杜卡迪的工程师和设计师已经投入了大量的精力来显著减少新怪物的整体重量。为此,车辆进行了彻底重新设计:辅助车架、轮圈、回转,尤其是主框架,现在由铝制成,并将发动机集成为支撑部件。
 
从概念上讲,此设计与 Panigale V4 相对应,与之前的格子管框架相比,意味着重量减轻 4.5 kg 或约 60%。新的底盘和现在2.6公斤轻的发动机已经减少了怪物的干重只有166公斤(比怪物821少近20公斤),这给了新的怪物更多的敏捷性和出色的处理。
 
该设计重新诠释了怪物的关键元素-例如,"野牛背"坦克,圆形大灯,干净的后部,中央发动机块-并创造了一个当代摩托车。经典形式得到了进一步发展,突出了其基本特征和优秀技术。由于非常狭窄的侧轮廓,司机可以很容易地把双脚在看台上的地面。目前,座椅高度为820毫米,通过配饰和专用弹簧套件制成的扁平座椅,座椅高度可降低至775毫米。
 
与怪物821相比,自行车的人体工程学有了显著改善。座椅靠近车把。因此,驾驶员的姿势更直立,手腕压力较小。新定位的脚踏板也有利于更舒适的驾驶位置。转向角度已增加到 36 度(总共比 821 多 7°),以方便驾驶操作,并确保即使在低速和城市环境中也能够进行最大机动性。
 
标准电子设备可确保最高水平的主动安全,包括曲线 ABS、杜卡迪牵引力控制 (DTC) 和杜卡迪惠利控制 (DWC),所有这些设备均可进行多次调整。新的怪物的运动性也强调发射控制,使闪电般的发射。广泛的标准设备包括液压操作的防跳离合器、径向制动器和离合器泵以及用于前制动器和离合器的可调节杠杆。
 
新的怪物配备了三种骑行模式(运动,城市,旅游),骑手可以根据心情和需求定制摩托车的性格。由于智能电源模式,油门响应非常可控。在第一档和第二档(城市和旅游)或仅在第一档(运动),他们专门调整扭矩,从而方便驾驶。所有设置都可以通过车把上的控件和 4.3 英寸 TFT 彩色显示屏进行方便控制。
 
现代彩色显示屏以其清晰的赛车图形给人留下深刻印象,在 Panigale V4 上也以这种方式使用。重点是大型转速计数器和插入齿轮的显示。即使以运动的方式驾驶,驾驶员也始终牢记所有重要信息。通过杜卡迪多媒体系统 (DMS),智能手机可以通过蓝牙与摩托车配对。座椅下的 USB 接口为移动设备在驾驶时提供动力。
 
怪物一直是个性的代名词。对于新一代,杜卡迪已经开发了独家贴纸和图形套件,以提高怪物的形状,并庆祝品牌的运动性。杜卡迪客户可以使他们的摩托车更加独特。在网站上www.ducati.de有一个广泛的自行车配置器,你可以通过所有个性化的可能性发挥。
 
为了让年轻的爱好者更容易进入摩托车世界,新的怪物也提供了性能降低版本与34千瓦的A2驾驶执照类的所有者。
 
新的怪物是可用的颜色杜卡迪红色和黑暗隐身与黑色车轮和飞行员灰色与红色GP车轮。任何人谁想要表达更多的运动性可以订购怪物加在相同的颜色与标准的前面板和乘客座椅盖。